10月6日上海期鋁以跌停板開盤，盤中維持跌停至收盤，全線收于跌停，盤中交投較為清淡，持倉(cāng)有所減少。主力812合約以14,905元/噸開盤，早盤收至14,905元/噸，下跌625元/噸。
　　受經(jīng)濟(jì)面因素影響，倫敦金屬交易所(LME)期鋁3日觸底反彈，尾盤小幅收高。LME指標(biāo)三個(gè)月期鋁收盤37美元,收?qǐng)?bào)2,338美元/噸，盤中鋁價(jià)一度觸及2,261美元的32個(gè)月的低點(diǎn)。分析師和交易商表示，金屬市場(chǎng)和股市受到富國(guó)銀行(Wells Fargo)和瓦喬維亞銀行(Wachovia)同意合并消息的提振而反彈，這意味著歐洲地區(qū)面臨著更多的金融危機(jī)，且美國(guó)救市計(jì)劃不會(huì)解決所有金融難題。他們強(qiáng)調(diào)稱，全球經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)放緩將繼續(xù)令價(jià)格承壓。
　　全球經(jīng)濟(jì)的放緩使得鋁消費(fèi)乏力。建筑行業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)一直是鋁消費(fèi)的重要行業(yè)。美國(guó)次貸風(fēng)波開始以來，美國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)一直處于收縮的狀態(tài)；歐洲方面也是如此總體上，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的新屋開工等建筑指標(biāo)一直處于收縮的趨勢(shì)。汽車的消費(fèi)同樣面臨困境，在經(jīng)濟(jì)趨緩而油價(jià)高企的狀況下，汽車行業(yè)可謂遭遇了寒冬。通用、福特等汽車巨頭都因?yàn)橄M(fèi)低迷而不得不減產(chǎn)、裁員。國(guó)內(nèi)方面，房地產(chǎn)行業(yè)前景堪憂，而汽車行業(yè)卻已經(jīng)遭遇下滑，8月份我國(guó)汽車產(chǎn)量同比下降3.5％，出現(xiàn)了2005年2月以來的首次下滑。
　　鋁消費(fèi)的乏力使得鋁供大于求的局面進(jìn)一步加劇。LME鋁庫(kù)存近期急劇增加至134萬噸左右，上期所庫(kù)存也增加至近20萬噸。另外，8月份日本橫濱、名古屋和大阪三大港口鋁庫(kù)存環(huán)比跳增達(dá)21％。庫(kù)存的持續(xù)增加反映鋁的基本面繼續(xù)惡化。
　　周邊市場(chǎng)上，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)3日收盤基本持平，盤中呈波動(dòng)走勢(shì)。交易人士尚在思考美國(guó)國(guó)會(huì)表決通過7,000億美元救助方案能否使原油需求趨穩(wěn)。紐約商交所11月輕質(zhì)低硫原油期貨結(jié)算價(jià)跌9美分，至每桶93.88美元，跌幅0.1%。ICE期貨交易所11月布倫特原油期貨結(jié)算價(jià)跌31美分，至每桶90.25美元，跌幅0.3%。在市場(chǎng)等待眾議院對(duì)金融救助方案的投票結(jié)果時(shí)，原油期貨的盤中波動(dòng)區(qū)間一度接近5美元。眾議院最終以263比171的投票結(jié)果通過了政府的金融市場(chǎng)救助方案。但原油市場(chǎng)對(duì)該消息的反應(yīng)不大。分析師們表示，這說明投資者對(duì)該方案能否扭轉(zhuǎn)原油需求下滑的局面存有疑慮。
　　10月6日必和必拓稱，南非電力短缺問題沖擊到其鋁產(chǎn)量。南非電力短缺已導(dǎo)致旗下三家鋁冶煉廠總產(chǎn)量減少8.2%。這三家冶煉廠中有兩家在南非，一家在莫桑比克，總計(jì)產(chǎn)能為143萬噸左右，占全球產(chǎn)量約3.7%。南非電力短缺2008年料沖擊到采礦業(yè)、冶煉廠和制造業(yè)。
　　國(guó)內(nèi)方面，全國(guó)氧化鋁成本因地域和所用礦石來源的不同，略有差別。山東企業(yè)由于大量使用印尼進(jìn)口鋁土礦，噸氧化鋁的礦石成本就在240美元左右，實(shí)際噸氧化鋁成本達(dá)到3000元以上；河南使用國(guó)內(nèi)礦石的氧化鋁企業(yè)的噸成本則在2700-2800元；山西則要更低一些。目前業(yè)內(nèi)的共識(shí)是，第四季度氧化鋁售價(jià)將很有可能跌至2700元/噸左右，實(shí)際上，目前河南運(yùn)行的氧化鋁價(jià)格已經(jīng)跌至2900元/噸。