12月17日上海期鋁小幅高開，穩(wěn)步走低，全線小幅收高，盤中交投較為活躍，持倉有所增加。主力903合約以10,510元/噸開盤，早盤收至10,650元/噸，上漲205元/噸；現貨901合約收于10,600元/噸，上漲240元/噸。
　　因受到來自汽車產業(yè)的需求遲滯拖累，倫敦金屬交易所(LME) 期鋁16日觸及五年低點后反彈回升。LME指標三個月期鋁盤中一度觸及每噸1,435美元的2003年10月來最低，收盤下跌23美元，報收于1,470美元/噸。庫存方面，LME鋁庫存大增10,100噸至194.3萬噸，為1994年11月來最高水準，突顯需求低迷。倫敦麥格理銀行的分析師Adam Rowley稱，“不存在任何好消息。很糟糕。此刻需求正在大幅下滑。”幾乎50%的全球鋁需求來自于建筑業(yè)和運輸業(yè)，受經濟放緩打擊最為嚴重。占全球使用量約25%的包裝行業(yè)消費量預期持穩(wěn)。
　　從盤面上來看，美聯儲12月17日宣布將聯邦基金利率目標區(qū)間設定為0%至0.25%，市場通脹壓力存在，降息的舉措進一步加劇美元指數的下探，美元指數的調整緩和了金屬下跌，但由于原油期價的沖高回落使得金屬市場重新回到疲弱狀態(tài)，國際鋁價小幅回落。有分析師指出，盡管全球最大鋁生產商俄羅斯RUSAL公司首席執(zhí)行官本在12月15日放言將減產4%（約18萬噸）,但鋁價并未因此走強，嚴重的供應過剩是導致鋁價出現暴跌的根本原因，加上近來不斷公布的糟糕經濟數據刺激，鋁市場價格遭受打壓，未來還有進一步下跌空間。
　　巴黎銀行在報告中稱，“鑒于貫穿2009年全球宏觀經濟前景的疲軟，我們相信鋁消費量不可能反彈，因此限制需求對鋁價的支撐。”巴黎銀行預估今年全球鋁使用量增長率放緩至3.3%，2009年為3.0%，2010年增長率將加速至7.4%。分析師不確定中國上月出臺的4萬億元（5860億美元）經濟刺激計劃將會提振需求多少程度。中國是全球最大的鋁消費國，占全球消費量的三分之一。
　　獨立分析師Angus MacMillan稱，“中國及其他地區(qū)出臺的這些不同援救方案來得太遲，且力度太小。”援救方案中的大部分用于房屋和運輸業(yè)基礎構造，但政府并未指明哪些是新的支出。中國上個月宣布11年來最大降息幅度帶來的影響同樣尚未被感覺到。除中國以外的其他國家對鋁的消費量亦疲軟。Rowley稱，“歐洲金屬消費者的消費量疲軟。來自建筑業(yè)、機械和設備部門以及汽車部門的需求均大幅下滑。”需求預期增長的國家，例如印度和俄羅斯，占全球消費量的份額很少，因此不可能給予太大提振。運輸業(yè)占全球鋁使用量的25%左右，汽車銷售大幅下滑以及來自飛機制造商的需求下滑已損及消費量?？罩锌蛙嚭筒ㄒ艄痉Q，他們預計明年訂單將下滑。據CRU分析師稱，鋁和鋁合金占飛機自重的大約80%。美國11月汽車銷售暴跌約37%至1982年以來最低水平。MacMillan稱，“轎車和汽車產量明年將大幅下滑。”然而，他稱，包裝業(yè)需求相對平穩(wěn)。占鋁使用量大約13%的建筑業(yè)正在下滑。美國10月房屋銷售重挫至17年半低點。
　　基本面消息，波斯尼亞唯一的鋁冶煉廠Aluminij Mostar 16日表示，將在2009年減產25%，因全球經濟危機以及高昂的電價影響。公司在聲明中稱，截至2009年1月1日，Aluminij Mostar將減產25%。該位于南部Mostar鎮(zhèn)的波斯尼亞最大的出口商在2007年生產121,750噸鋁，年預估生產140,000噸，此前該公司在9月分完成了其陽極工廠的現代化改造。