據(jù)科學時報12月15日消息   我國科技人員利用開發(fā)出的高性能稀土鎂合金，實現(xiàn)了幾種汽車零部件的批量生產(chǎn)，有效推進了汽車行業(yè)邁向綠色環(huán)保。日前，這一由中科院長春應化所和長春一汽集團鑄造有限公司承擔的東北振興科技行動計劃重大項目“高性能稀土鎂合金及其在汽車上的應用”，通過了由中科院組織的驗收。
　　稀土鎂合金除具有傳統(tǒng)鎂合金質(zhì)輕、減振降噪、抗電磁輻射、回收無污染等特點外，還具有耐熱耐蝕、高強高韌、阻燃耐磨、易成型加工、抗高溫蠕變等綜合性能，是目前國際上最先進的新型結構材料，也是汽車結構件輕量化、提高節(jié)能性和環(huán)保性的首選材料。
　　據(jù)介紹，長春應化所面向國際鎂合金材料發(fā)展的前沿態(tài)勢，利用在稀土有色金屬合金研發(fā)上較強的積累和優(yōu)勢，與一汽集團鑄造有限公司合作，于2004年承擔了東北振興科技行動計劃重大項目“高性能稀土鎂合金及其在汽車上的應用”。經(jīng)過近4年的不懈開拓，項目組在孟健、張洪杰研究員的帶領下，解決了稀土元素難加入和加入后合金成分不均勻的難題，突破了合金成分優(yōu)化設計、稀土鎂合金強化相、彌散相、熔煉技術和壓鑄、成品率控制等關鍵技術，研發(fā)出有自主知識產(chǎn)權和國際競爭力的新型稀土鎂壓鑄合金（AZ91X）、高溫高強稀土鎂合金（MgGdY系列）、高強高韌稀土鎂合金（MB26）等3種高強、耐熱、抗蠕變新型稀土鎂合金材料。在此基礎上，解決了稀土鎂合金在汽車零部件制品上熔煉工藝、壓鑄工藝、合金流動性不好，充型困難等關鍵技術，研制了多種稀土鎂合金汽車零部件，并初步在汽車行業(yè)得到應用。
　　目前，該項目已具備年產(chǎn)百噸稀土鎂中間合金和年產(chǎn)千噸稀土鎂應用合金的技術生產(chǎn)能力，成為我國最大的稀土鎂合金產(chǎn)業(yè)化示范基地。合作企業(yè)長春一汽集團已形成了年產(chǎn)1500噸鎂合金壓鑄件的生產(chǎn)能力。已批量生產(chǎn)的幾種汽車零部件包括鎂合金方向盤30萬件，460馬力鎂合金汽缸罩蓋10萬件，天汽汽缸罩蓋和鏈條室罩蓋20萬件。其性能達到或超過國外同類產(chǎn)品水平，產(chǎn)品合格率達95%以上。實現(xiàn)稀土鎂合金產(chǎn)品銷售收入8734萬元。
　　據(jù)介紹，該項目不僅將對中國汽車工業(yè)產(chǎn)生深遠影響，為國內(nèi)汽車制造業(yè)的改造和優(yōu)化提供稀土鎂合金新技術和新材料支撐，同時，一個以稀土鎂合金技術為核心的鎂合金應用產(chǎn)業(yè)也正在迅速形成。