日前，由中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所和長(zhǎng)春一汽集團(tuán)鑄造有限公司承擔(dān)的東北振興科技行動(dòng)計(jì)劃重大項(xiàng)目“高性能稀土鎂合金及其在汽車(chē)上的應(yīng)用”通過(guò)由中科院院地合作局和東北辦組織的項(xiàng)目驗(yàn)收。該項(xiàng)目擁有和應(yīng)用國(guó)內(nèi)第一套汽車(chē)用稀土鎂合金壓鑄工藝和技術(shù)，取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列創(chuàng)新成果，開(kāi)發(fā)的幾種汽車(chē)零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)建成了我國(guó)最大的高性能稀土鎂合金產(chǎn)業(yè)化示范基地，項(xiàng)目實(shí)施期間實(shí)現(xiàn)稀土鎂合金產(chǎn)品銷(xiāo)售收入8734萬(wàn)元。
　　進(jìn)入21世紀(jì)，降低能耗，減少污染和改善人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境已經(jīng)成為全人類(lèi)面臨的共同主題。提高汽車(chē)的節(jié)能性和環(huán)保性最有效的辦法就是汽車(chē)輕量化。稀土鎂合金除具有傳統(tǒng)鎂合金質(zhì)輕、減振降噪、抗電磁輻射、回收無(wú)污染等特點(diǎn)外，還具有耐熱耐蝕、高強(qiáng)高韌、阻燃耐磨、易成型加工、抗高溫蠕變等綜合性能，是目前國(guó)際上最先進(jìn)的新型結(jié)構(gòu)材料，也是汽車(chē)結(jié)構(gòu)件輕量化，提高節(jié)能性和環(huán)保性的首選材料。
　　我國(guó)的鎂和稀土資源豐富，但在高端產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)化方面與世界強(qiáng)國(guó)相比還存在較大差距。吉林省擁有6億噸的鎂礦資源，同時(shí)作為我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)的重要基地，包括長(zhǎng)春一汽集團(tuán)在內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)的改造發(fā)展也急需輕質(zhì)、綠色的新型結(jié)構(gòu)材料作為支撐。為此，加快稀土鎂合金研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，迅速把我國(guó)和吉林省的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，提升我國(guó)在該領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，業(yè)已成為國(guó)家的重大戰(zhàn)略需求。
　　中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所以國(guó)家需求為己任，面向國(guó)際鎂合金材料發(fā)展的前沿態(tài)勢(shì)，利用在稀土有色金屬合金研發(fā)上較強(qiáng)的積累和優(yōu)勢(shì)，與一汽集團(tuán)鑄造有限公司合作，于2004年承擔(dān)了東北振興科技行動(dòng)計(jì)劃重大項(xiàng)目“高性能稀土鎂合金及其在汽車(chē)上的應(yīng)用”。經(jīng)過(guò)近四年的艱苦拼搏，不懈開(kāi)拓，課題組在孟健、張洪杰研究員的帶領(lǐng)下，解決了稀土元素難加入和加入后合金成分不均勻的難題；突破了合金成份優(yōu)化設(shè)計(jì)、稀土鎂合金強(qiáng)化相、彌散相、熔煉技術(shù)和壓鑄、成品率控制等關(guān)鍵技術(shù)；研發(fā)出有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新型稀土鎂壓鑄合金(AZ91X)、高溫高強(qiáng)稀土鎂合金(MgGdY系列)、高強(qiáng)高韌稀土鎂合金(MB26)等3種高強(qiáng)、耐熱、抗蠕變新型稀土鎂合金材料，解決了稀土鎂合金在汽車(chē)零部件制品上熔煉工藝、壓鑄工藝、合金流動(dòng)性不好，充型困難等關(guān)鍵技術(shù)，研制了多種稀土鎂合金汽車(chē)零部件，初步在汽車(chē)行業(yè)得到應(yīng)用。
　　該項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展順利。2005年12月，完成了800噸、1000噸和1400噸鎂合金壓鑄機(jī)的安裝與調(diào)試，并開(kāi)始試生產(chǎn)；2006年首次在我國(guó)制備出耐熱、抗蠕變的稀土鎂合金汽車(chē)汽缸蓋，并應(yīng)用在重卡汽車(chē)460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)上，實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)件/年生產(chǎn)能力，從而結(jié)束了我國(guó)重卡汽車(chē)零部件沒(méi)有鎂合金材料的歷史；2006年6月，應(yīng)化所與長(zhǎng)春市科技發(fā)展公司、長(zhǎng)春科技風(fēng)險(xiǎn)投資公司共同創(chuàng)建的“長(zhǎng)春中科希美鎂業(yè)有限責(zé)任公司”正式成立；2007年8月，應(yīng)化所與市科技局、吉林大學(xué)、一汽集團(tuán)鑄造有限公司、長(zhǎng)春客車(chē)股份有限公司等12家單位共同組建了“長(zhǎng)春市高性能稀土鎂合金產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”，以政府為引導(dǎo)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，集成長(zhǎng)春市稀土鎂合金優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新資源，加速高技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，邁出了高性能稀土鎂合金產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的歷史性一步。
　　目前該項(xiàng)目已具備年產(chǎn)百?lài)嵪⊥伶V中間合金和年產(chǎn)千噸稀土鎂應(yīng)用合金的技術(shù)生產(chǎn)能力，成為我國(guó)最大的稀土鎂合金產(chǎn)業(yè)化示范基地。合作企業(yè)長(zhǎng)春一汽集團(tuán)已形成了年產(chǎn)1500噸鎂合金壓鑄件的生產(chǎn)能力。開(kāi)發(fā)的幾種汽車(chē)零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)：已批量生產(chǎn)鎂合金方向盤(pán)30萬(wàn)件，460馬力鎂合金汽缸罩蓋10萬(wàn)件，天汽汽缸罩蓋和鏈條室罩蓋20萬(wàn)件，其性能達(dá)到或超過(guò)國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品水平，產(chǎn)品合格率達(dá)95%以上。項(xiàng)目實(shí)施期間應(yīng)化所稀土鎂合金基地和一汽鑄造公司實(shí)現(xiàn)稀土鎂合金產(chǎn)品銷(xiāo)售收入8734萬(wàn)元。
　　該項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化必將對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。除滿(mǎn)足一汽集團(tuán)開(kāi)發(fā)性能先進(jìn)的汽車(chē)整車(chē)和汽車(chē)零部件外，還能為東北和國(guó)內(nèi)制造業(yè)的改造和優(yōu)化提供稀土鎂合金新技術(shù)和新材料支撐，同時(shí)通過(guò)出口技術(shù)含量和附加值高的稀土鎂合金制品，改變目前大量出口粗鎂的局面，從而提高我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。一個(gè)以稀土鎂合金技術(shù)為核心的鎂合金應(yīng)用產(chǎn)業(yè)正在迅速形成。（來(lái)源：中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所）