重慶報(bào)廢車回收拆解行業(yè)將結(jié)束“僧多粥少”局面，整合成重慶報(bào)廢車回收拆解集團(tuán)。今年3月，曾對報(bào)廢車回收企業(yè)“吃不飽”現(xiàn)狀進(jìn)行了報(bào)道，呼吁政府盡快整合資源，建立現(xiàn)代化的報(bào)廢汽車拆解場。記者獲悉，此事已經(jīng)進(jìn)入操作階段，目前正在就股權(quán)比例、公司框架進(jìn)行討論，預(yù)計(jì)明年初掛牌。
　　回收拆解點(diǎn)“吃不飽”
　　重慶再生資源協(xié)會(huì)會(huì)長余兆機(jī)向記者介紹，由于汽車以舊換新補(bǔ)貼金額過低，并未促使老舊車通過正規(guī)渠道進(jìn)行報(bào)廢。根據(jù)重慶市商委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至10月26日，全市僅14輛車拿到了“以舊換新”補(bǔ)貼，發(fā)放金額7.4萬元。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于預(yù)期，讓原本以為迎來春天的報(bào)廢車拆解行業(yè)很失落。重慶奧歐特物資回收有限公司負(fù)責(zé)人說，我國目前報(bào)廢車大量流失，回收率只有40%左右，幾乎一半進(jìn)入了二手車市場。
　　余兆機(jī)說，市40個(gè)區(qū)縣擁有近100個(gè)回收拆解網(wǎng)點(diǎn)。“全市每年的拆解能力接近50萬輛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年的拆解量才1萬多輛。”重慶市物華再生資源有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人說，目前，全市大多數(shù)拆解場都“歇著”，無車可拆。
　　整合15家回收拆解企業(yè)
　　重慶市物華再生資源公司總經(jīng)理彭強(qiáng)說，重慶正在整合全市報(bào)廢車拆解產(chǎn)業(yè)，“重慶報(bào)廢車回收拆解集團(tuán)公司”有望在明年初掛牌。
　　“整合資源，建立規(guī)范現(xiàn)代化的報(bào)廢汽車拆解場，關(guān)閉重復(fù)建設(shè)的回收拆解網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)勢在必行。”彭強(qiáng)說，近10年來，重慶金回、物華、金通、重鋼四家大型國資回收拆解公司急速擴(kuò)張，拆解能力早已超過了重慶報(bào)廢汽車保有量，后來又有十家民資企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)，行業(yè)早就處于“等米下鍋”局面。
　　“整合一事已經(jīng)進(jìn)入操作階段，目前正在就股權(quán)比例、公司框架進(jìn)行討論。”彭強(qiáng)說，目前市商委、市國資委正在牽頭，力圖將全市15家報(bào)廢拆解企業(yè)組建成一家國有控股的公司，如果進(jìn)展順利，明年上半年就可掛牌。
　　記者了解到，為杜絕報(bào)廢汽車經(jīng)過拼裝重返市場，造成安全隱患，上海、云南、遼寧、廣州等省市均將區(qū)域內(nèi)多家報(bào)廢車拆解企業(yè)整合成一家。