市民質(zhì)疑：現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)從何而來？
　　那么，現(xiàn)行的20元/輛，10元/輛標(biāo)準(zhǔn)從何而來呢？
　　采訪中，有關(guān)人士告訴記者，該補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)并無具體依據(jù)，應(yīng)屬“行業(yè)內(nèi)自發(fā)制定”的標(biāo)準(zhǔn)。對補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)低，此前采訪中，有關(guān)人士回應(yīng)稱“報(bào)廢摩托車因?yàn)橐?，費(fèi)用非常高”。對此解釋，市民顯然無法接受。
　　其實(shí)，對補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的問題，國務(wù)院早在2001年就出臺(tái)《報(bào)廢汽車回收管理辦法》進(jìn)行了規(guī)定。
　　《辦法》第二條指出，其所稱報(bào)廢汽車包括了摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車等；其第十九條則明確規(guī)定，“報(bào)廢汽車的收購價(jià)格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價(jià)格計(jì)價(jià)”。“按照目前廢鋼材每噸兩三千元計(jì)算，一輛摩托車約一兩百公斤，折算起來也得有三四百元啊。 ”有市民說。
　　“補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)低，算不算價(jià)格壟斷？ ”市民周劍在致電本報(bào)時(shí)提出質(zhì)疑。據(jù)他從物價(jià)部門了解，價(jià)格壟斷是壟斷廠商憑借自身的壟斷地位，為謀求自身利益最大化而制定壟斷高價(jià)或壟斷低價(jià)的行為。通過壟斷價(jià)格行為，壟斷者或壟斷部門可獲得高額壟斷利潤。
　　專家態(tài)度：不是標(biāo)準(zhǔn)低，是不合理
　　報(bào)道也引起了省內(nèi)法律界人士的高度關(guān)注。 “報(bào)廢摩托車補(bǔ)償10元、20元，不是標(biāo)準(zhǔn)低，是不合理！ ”昨日，省社科院法學(xué)所所長李小群說，簡單從收購廢鐵角度分析，一輛摩托車?yán)M(jìn)廢品回收站，回報(bào)絕對不止20元。 “針對報(bào)道我也在思考，網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，目前不少南方城市對報(bào)廢車回收價(jià)格都出臺(tái)了具體標(biāo)準(zhǔn)，而合肥這么多年卻始終執(zhí)行不合理規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，這種情況非常罕見，難免讓人產(chǎn)生質(zhì)疑：到底是真回收，還是假回收？ ”李小群說。
　　“目前，南方摩托車報(bào)廢補(bǔ)償有的已達(dá)上千元，所說兩地經(jīng)濟(jì)有差距，但差距不可能如此大。”李小群說，如此大的差距實(shí)際上暴露出一個(gè)問題，就是現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是否經(jīng)過必要的程序，是否有過聽證？
　　部門回應(yīng)：將聯(lián)合多部門調(diào)研
　　“報(bào)道中所涉及的問題，已引起了我們的關(guān)注。 ”1月4日下午，合肥市商務(wù)局特種行業(yè)管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近日，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，其中再次強(qiáng)調(diào)，商務(wù)主管部門應(yīng)引導(dǎo)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)依法誠信經(jīng)營，做到車輛收購價(jià)格公開透明，不變相壓價(jià)。
　　據(jù)介紹，省城商務(wù)部門擬近期聯(lián)合物價(jià)、工商等部門共同對報(bào)廢車市場進(jìn)行調(diào)研。“現(xiàn)行的10元、20元的確存在不合理因素，但如何確定最終標(biāo)準(zhǔn)，還需要兼顧各方利益。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，政府部門絕對不支持價(jià)格壟斷，但在遵從客觀、公證、公平的原則上，還要聽取各方意見，通過市場去解決問題。
　　那么，如果一旦出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)，之前的報(bào)廢車又該怎么辦？對此，李小群表示，標(biāo)準(zhǔn)雖應(yīng)調(diào)整，但根據(jù)法律不追究既往的傳統(tǒng)，對已經(jīng)報(bào)廢過后的車輛，將很難再對其進(jìn)行補(bǔ)償。

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