這輪建設(shè)項目的特點是，大項目多，裝機水平高，地區(qū)分布廣，大多在中西部地區(qū)與西北部地區(qū)，占75%。主要的項目：
　　亞洲鋁業(yè)集團肇慶鋁板帶項目：（1+5）式熱連軋線1條；5機架冷連軋線1條，不但是中國首條這類生產(chǎn)線，而且將采用獨特的世上也很少的水基潤滑冷卻液，開中國這種潤滑冷卻劑的先河，產(chǎn)品表面光潔度比用油的高得多，同時是鋁軋制業(yè)的綠色低碳冷軋工藝，不排放油煙。項目中還有1臺先進的CVC-6冷軋機，冷軋帶材生產(chǎn)能力400kt/a。項目全面投產(chǎn)可在今年晚些時候或甚至可能拖延到明年，由于種種原因該項目的建設(shè)期比常規(guī)的翻了一番。
　　首條連鑄連線進入建設(shè)高潮：2009年是豫港龍泉高精度鋁板帶有限公司進入建設(shè)高潮的一年，有一條1950mm黑茲列特（配3機架熱連軋機列）連鑄連軋生產(chǎn)線，既是中國首條鋁板帶這類生產(chǎn)線，也是人間最大的這種生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力250kt/a，實際產(chǎn)量可達500kt/a，可于今秋投產(chǎn)。這條生產(chǎn)線的投產(chǎn)對改善冷軋用帶坯的結(jié)構(gòu)有一定的意義。
　　西南鋁兩項目熱試車成功：中鋁西南鋁冷連軋板帶有限公司有1條雙機架2000mmCVC-6冷連軋生產(chǎn)線與1臺2000mm單機架冷軋機，連軋生產(chǎn)線于2006年12月25日與馬克公司簽約，2008年7月18日完成牌坊吊裝，進入設(shè)備安裝階段，2009年4月8日完成安裝工作，從而進入冷調(diào)試（無負荷試車）階段，2009年6月26日一次性熱試車（帶料試車或有負荷試車）成功，標(biāo)志著該工程的建設(shè)取得了實質(zhì)性階段成果。這是中國首條這類鋁帶冷軋線，在中國鋁加工史上具有里程碑意義，對促進西南鋁創(chuàng)建世界一流鋁加工業(yè)有著重大意義。在這里順便說一句，應(yīng)把有負荷試車成功與正式投產(chǎn)分開，它們之間可能相差幾天、幾十天或甚至一年左右。
　　2009年12月1日4300mm厚板熱軋機一次帶料試車成功，這條生產(chǎn)線是中國自行設(shè)計制造的，是中國也是全球惟一的厚板專用軋機，全線可于2010年中期全面投產(chǎn)。與4300mm熱軋機配套的還有大銑床、120MN拉伸矯直機與水浸性超聲探傷生產(chǎn)線，除后者是從以色列引進的外，其他的都是國產(chǎn)的第一臺也是惟一的。鑄錠大銑床為龍門式，數(shù)控全自動化，P盤直徑2200mm，齊齊哈爾第二機床集團公司設(shè)計制造，2009年5月8日有負荷試車成功。德陽第二重型機器集團公司等設(shè)計制造的120MN拉伸機是全世界第一臺這么大的拉伸機于1972年在美國鋁業(yè)公司達文波特（Davenport）軋制廠投產(chǎn)以來又一臺這種級別的拉伸機，可使250mm厚、4m寬、長27m的特大強度7XXX系鋁合金厚板的最大拉伸變形達4%，這個項目于2010年正式投產(chǎn)后可為生產(chǎn)大飛機及其他重型裝備制造提供所需的各種鋁合金厚板及特厚板。

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