建智能電網(wǎng) 促進電動汽車發(fā)展和廢電池回收
2010年03月08日 10:44 3936次瀏覽 來源： 人民政協(xié)網(wǎng) 分類： 再生金屬資訊
3月6日,全國政協(xié)委員、北京電力公司總經(jīng)理、黨委副書記朱長林在政協(xié)十一屆三次會議經(jīng)濟小組討論后,接受了訪談。朱長林表示,智能電網(wǎng)建設須要上升為國家的能源發(fā)展戰(zhàn)略,不應局限在電力行業(yè)內(nèi)。在“十二五”期間就應該做好規(guī)劃,這樣才能建成信息化、數(shù)字化、自動化、互動化特征的統(tǒng)一的堅強智能電網(wǎng)。
朱長林介紹,國家電網(wǎng)公司提出的建設智能電網(wǎng)將促進電動汽車的發(fā)展,智能電網(wǎng)可以通過分時電價政策引導用戶主動調(diào)整充電操作,也可以自動調(diào)節(jié)控制電動汽車的充電操作,進而保證電動汽車的有序充電。而電動汽車最終將作為移動儲能單元,完全成為智能電網(wǎng)的一部分,這將對提高電網(wǎng)運行效率起到重大作用。電動汽車充電站目前并沒有大規(guī)模鋪開,北京市電力公司建設的電動汽車充電站只是試點,主要目的是進行試驗和測算,為政府制定電動汽車發(fā)展規(guī)劃提供相關數(shù)據(jù),包括發(fā)展成規(guī)模的電動汽車產(chǎn)業(yè)需要提供多大的電力容量支持等。
朱長林還指出,制約當前智能電網(wǎng)發(fā)展的一個主要因素是國家尚未出臺智能電網(wǎng)發(fā)展的相關規(guī)劃,智能電網(wǎng)建設還局限于電力行業(yè),不利統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展。他建議盡快制定國家發(fā)展智能電網(wǎng)的戰(zhàn)略目標,相關部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、統(tǒng)一組織,消除行業(yè)和專業(yè)間的壁壘,共同進行研發(fā)建設。智能電網(wǎng)建設不應局限在電力行業(yè)內(nèi),而必須上升為國家的能源發(fā)展戰(zhàn)略的高度。在“十二五”期間就應該做好規(guī)劃,這樣才能建成信息化、數(shù)字化、自動化、互動化特征的統(tǒng)一的堅強智能電網(wǎng)。
最后朱長林稱,目前的純電動汽車并不多,主要瓶頸是電池問題,電池三年左右就要更換,成本比較高,而且廢電池的處理又會產(chǎn)生新的環(huán)保問題。如果電池技術沒有革命性的突破,電動車的產(chǎn)業(yè)化短期內(nèi)很難實現(xiàn)。
責任編輯：彭彭
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
