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      河南“銅管大王”進(jìn)軍鋰電產(chǎn)業(yè)仍欲為王

      2010年03月12日 11:25 4724次瀏覽 來源:   分類: 銅資訊

        “具有獨有知識產(chǎn)權(quán),車重20余公斤,大大低于國標(biāo)委最新頒布的重量標(biāo)準(zhǔn)。”這款國內(nèi)首家研制并進(jìn)入市場的磷酸鐵鋰電型電動自行車,竟然出自原來并不生產(chǎn)電動自行車的“銅管大王”——金龍精密銅管集團(tuán)有限公司。該公司董事長李長杰說:“未來3~5年,金龍集團(tuán)鋰電電動自行車、動力電池和電動汽車的總產(chǎn)值將達(dá)到500億元的規(guī)模,將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過銅管的產(chǎn)值。”
        作為一家以生產(chǎn)銅管為主的企業(yè),在位居世界銅管產(chǎn)量規(guī)模之最的同時,金龍集團(tuán)在本世紀(jì)初就看到了制冷銅管單一化產(chǎn)品的市場風(fēng)險,開始瞄準(zhǔn)新能源發(fā)展方向,進(jìn)入鋰電行業(yè)。2001年年初,他們與中國科學(xué)院金屬研究所等單位合作,研究微型及動力型鋰電池材料,先后投入2億多元,攻克了一個又一個技術(shù)難關(guān),成功研制出了鋰電池制造所需的正負(fù)極材料,特別是掌握了鋰電材料的核心產(chǎn)品——隔膜生產(chǎn)的合成技術(shù)及工藝流程,擁有了10多項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù),并形成規(guī)模生產(chǎn),供應(yīng)著比亞迪、比克等這些在國際上具有很大影響力的客戶,獲得了市場的認(rèn)可?,F(xiàn)在,金龍集團(tuán)制造的動力電池所需要的隔膜材料已占國內(nèi)半壁江山,在鋰電行業(yè)具備了較大的影響力和技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢。
        為了繼續(xù)拓展下游市場,使金龍集團(tuán)在鋰電行業(yè)發(fā)展方面形成一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,2009年2月27日,他們投資21億元,在新鄉(xiāng)電池工業(yè)園建設(shè)了年產(chǎn)500萬輛鋰動力電動車電池項目,與2008年下半年投資興建的洛陽鋁材有限公司遙相呼應(yīng)。2009年9月28日,金龍集團(tuán)兼并國內(nèi)知名的電動車生產(chǎn)企業(yè)——蘇州大名電動車有限公司并投入巨資進(jìn)行技術(shù)改造,到當(dāng)年11月底就形成了一期年產(chǎn)50萬輛的生產(chǎn)規(guī)模,12月份開始在上海、江蘇、浙江等省市試投放市場,引發(fā)了國內(nèi)電動自行車的一場革命,被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是國內(nèi)電動自行車行業(yè)的一次重大的技術(shù)突破。
        金龍集團(tuán)鋰電事業(yè)部副部長兼河南鋰動公司總經(jīng)理朱學(xué)海告訴記者:“鋰電電動自行車全為鋁合金強(qiáng)力車架,承載力強(qiáng)而重量卻很輕,比國家標(biāo)準(zhǔn)委最近頒布的電動自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不大于40公斤整車重量輕一半左右。”該車所用的電池是磷酸鐵鋰電池,這種組合電池循環(huán)測試壽命可達(dá)1500次以上,使用壽命可達(dá)5年,綜合使用成本比鉛酸電池低400元,比錳酸鋰電池低600元;體積是鉛酸電池的一半,重量是鉛酸電池的1/3,既提高了整車性能,又可以輕松地從車上取換。相對于鉛酸電池,磷酸鐵鋰電池還有一個重要的方面,就是環(huán)保。鉛酸電池壽命短,電池更換頻繁,對環(huán)境污染嚴(yán)重。磷酸鐵鋰電池不含有害元素,安全環(huán)保。
        繼在蘇州的鋰電電動車項目投產(chǎn)后,今年1月21日上午,金龍集團(tuán)召開董事會決定:在新鄉(xiāng)原陽冷凍生產(chǎn)基地再建一個鋰電電動車生產(chǎn)線,總投資1.5億元,年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛,這一項目將成為目前國內(nèi)最大的鋰電電動車項目。
        除了生產(chǎn)鋰電電動車,金龍人把發(fā)展的目光放得更遠(yuǎn)。現(xiàn)在,他們正在加快汽車用鋰電電池的生產(chǎn),并和海馬、力帆、宇通、日產(chǎn)等國內(nèi)知名汽車生產(chǎn)廠家達(dá)成了供貨協(xié)議。
        而這,也不是金龍集團(tuán)的最終目標(biāo),金龍人還要生產(chǎn)自己的電動商務(wù)汽車,目前樣車已經(jīng)生產(chǎn)出來了。2009年9月1日,金龍集團(tuán)與臺灣必翔公司聯(lián)合,共同投資建設(shè)年產(chǎn)30萬輛動力汽車及動力電池項目,聯(lián)手致力于動力汽車及動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)。項目占地2000畝,落戶新鄉(xiāng)國家化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園,2010年開工,2012年全面投產(chǎn),項目建成后可實現(xiàn)年銷售收入500億元。

      責(zé)任編輯:仁可

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