3月，南山集團鋁材總公司喜獲中國南車集團和中國北車集團軌道交通車輛型材500余噸批量訂單，這意味著公司高速列車用型材新品開發(fā)和市場開拓取得突破性進展。
       近年來，中國鐵路建設一路高歌猛進，從2004年到2020年，國家鐵路建設投資總規(guī)模將突破5萬億元，鐵路營業(yè)程將達12萬公里以上，僅2010—2012年，我國將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300-350公里的有8000公里，時速200-250公里的有5000公里，這預示著軌道交通車輛型材有著廣闊的市場前景，也為工業(yè)型材企業(yè)帶來了大發(fā)展機遇。
       鋁材總公司抓住了這一歷史性發(fā)展機遇，先后投建了世界一流的6000T、9000T大型擠壓機生產線，為軌道交通車輛型材的生產提供了硬件保障；國際一流的模具加工中心和國家級實驗室的建成，又為軌道交通車輛型材的生產提供了軟件支撐。特別是近兩年來，公司不斷優(yōu)化產品結構，加大高附加值產品特別是軌道交通車輛型材的研發(fā)和市場開拓。2009年上半年，鋁材總公司通過了中國南車集團和中國北車集團這兩大軌道交通車輛型材用戶生產資質認證，成為其指定產品供應商，先后為其成功提供了200KM、300KM、350KM高速列車用型材。特別值得一提的是，公司在不到50天的時間里圓滿完成了中國南車集團350KM高速列車用大寬幅型材的生產試制，在國內可謂首屈一指。憑著公司的研發(fā)和生產實力，2009年，公司與中國北車集團簽定新一代高速動車組技術協(xié)議，并被評為A級合格供應商，承接350KM高速列車用型材74個斷面的研發(fā)試制。目前，這些斷面開模已經完成，正全面處于試制階段，試制成功后將帶來批量訂單。
       今年1—3月，公司先后獲得了中國南車集團和中國北車集團7個規(guī)格500余噸軌道交通型材批量訂單。為了確保質量和交貨期，公司高度重視，組織相關部門和人員召開專題生產調度會，對總目標進行了詳細分解，對各部門的職責范圍、衡量標準及完成時限進行了細分和量化，讓各部門在具體的操作中既有具體措施又有執(zhí)行方向。目前，公司各部門正嚴格按照生產作業(yè)計劃，落實生產進程，齊心協(xié)力解決生產組織過程中的“攔路虎”，全力確保中國南車集團和中國北車集團批量訂單的按期完成。