“現(xiàn)在機(jī)械行業(yè)的銷量非常好，有人拿著錢來都買不到我們的汽車起重機(jī)，肯定要排隊。”徐工機(jī)械一位副總經(jīng)理昨天在電話中說。
　　柳工一位內(nèi)部管理層告訴本報，爆發(fā)性行情仍在繼續(xù)。公司目前的裝載機(jī)產(chǎn)能無法滿足銷量，還好去年年底開始做庫存?zhèn)湄洠駝t客戶都要急死了。
　　機(jī)械行業(yè)整個第一季度的行情火暴，收入同比增長48%。70家上市公司總收入、利潤均超過了2008年同期的歷史高點。
　　但多位接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪的行業(yè)內(nèi)人士也有些疑慮：銷售如此旺盛可能是暫時的，今年工程機(jī)械增幅依然不會高過20%。而且，潛在的產(chǎn)能過剩問題會從2010年下半年逐步暴露。
　　關(guān)于銷售火爆的原因，柳工前述人士分析，去年國家宣布4萬億投資之后，這幾個月宏觀層面明顯有收緊信號，部分地區(qū)在突擊用錢；也有個別行業(yè)確實復(fù)蘇和增長了，如煤炭就大幅拉動了裝載機(jī)需求。
　　另外，去年一季度的機(jī)械銷售額、銷量也處于行業(yè)低谷期，因此同比增幅看起來較大。
　　光大證券、東方證券以及柳工等多位業(yè)界人士都認(rèn)為，今年整個工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的增幅不太可能與第一季度的表現(xiàn)一致，而是只有10%～15%的增量。
　　更值得警惕的是，不少企業(yè)去年和今年加速擴(kuò)產(chǎn)，市場存在潛在的產(chǎn)能過剩風(fēng)險。
　　在挖掘機(jī)方面，江蘇熔盛集團(tuán)已打算在安徽合肥投建3萬臺的液壓挖掘機(jī)產(chǎn)能；中聯(lián)重科也已經(jīng)決定擴(kuò)產(chǎn)2萬臺的挖掘機(jī)產(chǎn)能；山東臨工今年1月已投產(chǎn)1萬臺挖掘機(jī)；江蘇某企業(yè)預(yù)計產(chǎn)能擴(kuò)展一倍以上，從7000臺升級為1.5萬臺。僅這部分產(chǎn)能釋放的話，一兩年內(nèi)就多出了6萬多臺，比去年9.5萬臺銷量增加60%以上。
　　廣發(fā)證券研究員邱世梁說，如按照去年9.5萬臺銷量、各廠約1到2個月庫存計算，市場大約有10萬臺的存量，“我們估計整個挖掘機(jī)的平均銷量增長率是10%，因此產(chǎn)能明顯會過剩。” 邱世梁表示。
　　汽車起重機(jī)的擴(kuò)張也很快。三一重工在湖南寧鄉(xiāng)將建成年產(chǎn)6000臺的規(guī)模，江蘇熔盛同樣在安徽建1.7萬臺。去年，中國的汽車起重機(jī)銷量是不到3萬臺。
　　東方證券研究員周鳳武對記者表示，2007年到2009年，機(jī)械的銷售產(chǎn)值增速比產(chǎn)能增速要低2%到10%。而今明兩年，產(chǎn)值與產(chǎn)能增速的缺口會增大，約10%到15%，產(chǎn)能過剩值得警惕。
　　周鳳武說，近期限制異地貸款、嚴(yán)控第三套房貸等各類有關(guān)房地產(chǎn)的調(diào)控政策頻發(fā)，與之相關(guān)的機(jī)械行業(yè)也充滿變數(shù)。
　　如果有企業(yè)大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)品將會難以消化，而且其前期擴(kuò)產(chǎn)時所用的貸款換本付息時間也將推遲，資金鏈有可能緊張。
　　邱世梁也表示：“工程機(jī)械不同于水泥，后者沒有很強(qiáng)的品牌性，賣了也就賣了。而工程機(jī)械產(chǎn)能上馬太快的話，服務(wù)、配套質(zhì)量等很有可能跟不上。必然會有公司死得很快。”
　　不過，邱世梁認(rèn)為，一些公司擬建設(shè)的產(chǎn)能或許是紙上談兵，“實際根本達(dá)不到，有些項目有可能是為了圈地。”