13日消息  中國旺盛的原材料需求和鐵礦石談判屢屢受挫的現(xiàn)實(shí)，激發(fā)中國企業(yè)紛紛開展海外礦產(chǎn)資源投資。不過，在１２日上海澤為咨詢主辦的“亞洲礦業(yè)投資開發(fā)峰會”上，與會的企業(yè)界代表呼吁，國內(nèi)企業(yè)“走出去”買礦時(shí)應(yīng)“抱團(tuán)出擊”而非“單打獨(dú)斗”，以避免無序競爭的出現(xiàn)。
　　在澳洲和非洲皆有礦山投資的大型央企中國鐵路物資總公司副總經(jīng)理劉國平表示，在礦業(yè)投資的火熱區(qū)域如西澳皮爾巴拉地區(qū)，同一個(gè)鐵礦項(xiàng)目，往往被好幾個(gè)中國公司考察并報(bào)價(jià)，這無疑會增加最終接盤者的收購成本。并且，在大家緊盯項(xiàng)目本身的同時(shí)，往往容易忽視與之配套的物流基礎(chǔ)設(shè)施和銷售網(wǎng)絡(luò)，“這樣就造成很多新興礦山在開發(fā)后遲遲不能達(dá)產(chǎn)，從而導(dǎo)致目前鐵礦石資源供不應(yīng)求的局面，” 劉國平稱。
　　劉國平認(rèn)為，要打破這種局面，一是需要政府主管部門的及時(shí)協(xié)調(diào)，二是企業(yè)本身要認(rèn)識到“抱團(tuán)出擊”的好處。“比如中國鐵路物資總公司，在基礎(chǔ)設(shè)施管理、銷售渠道方面獨(dú)具優(yōu)勢，如與其他企業(yè)聯(lián)手，將大大縮短新興礦山的達(dá)產(chǎn)周期，”劉國平稱。
　　早在２００７年時(shí)，中國鐵路物資總公司就牽頭組織中鋼集團(tuán)、中國鐵路工程總公司、中國交通建設(shè)股份有限公司和鞍鋼集團(tuán)等五家央企，競標(biāo)西澳尤岡地區(qū)的鐵路和港口建設(shè)項(xiàng)目，以幫助該區(qū)域的礦石更快地運(yùn)出去。雖然競標(biāo)最終未能成功，卻為中資公司的集體合作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
　　與中非基金（系國務(wù)院批準(zhǔn)的首支專注于對非投資的私募股權(quán)基金）共同出資２.８４億美元收購剛果（金）銅鈷礦項(xiàng)目的紫金礦業(yè)副董事長藍(lán)福生也肯定了合作的重要性。“像剛果的這個(gè)項(xiàng)目，最初是中非基金發(fā)現(xiàn)并推薦給我們的。中非基金需要財(cái)務(wù)回報(bào)，而紫金礦業(yè)擁有成熟的礦山運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，類似此類的合作，相信會取得很好的效果，”藍(lán)福生說。（完）