雖然國(guó)家汽車以舊換新政策結(jié)束，但是廣州和上海兩地分別出臺(tái)了地方政策，繼續(xù)對(duì)提前報(bào)廢的車輛予以補(bǔ)貼，其中廣州的補(bǔ)貼最高能達(dá)到3萬(wàn)元。
　　相關(guān)人士表示，如果山東也能繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼，鼓勵(lì)車主主動(dòng)報(bào)廢，不僅有利于道路安全，而且對(duì)節(jié)能減排工作也會(huì)貢獻(xiàn)不少。
　　在省城建新農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)蔬菜生意的老王有一輛開了快7年的微型貨車，“去報(bào)廢給幾百塊錢，還不如送給親戚在農(nóng)村開。”老王這樣打算。隨著本月起汽車以舊換新政策結(jié)束，報(bào)廢汽車的殘值，只有以舊換新政策補(bǔ)貼額度的1/30，省城廢舊汽車拆解企業(yè)再度陷入門庭冷落的窘境。
　　在汽車以舊換新政策實(shí)施的一年時(shí)間里，雖然中間將報(bào)廢的補(bǔ)貼額度提高到1萬(wàn)8千元，但來(lái)自山東省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)濟(jì)南的廢舊汽車主動(dòng)報(bào)廢數(shù)量?jī)H有1千余輛，整個(gè)山東省也只有6千余輛。
　　作為汽車報(bào)廢定點(diǎn)企業(yè)，省城華嘉資源綜合利用公司副總經(jīng)理葛繼偉告訴記者，自本月汽車以舊換新政策結(jié)束后，前來(lái)主動(dòng)報(bào)廢的車主寥寥無(wú)幾，“我們每年的拆解能力在3萬(wàn)輛，今年能干到1/10就不錯(cuò)了。大量臨近報(bào)廢的汽車要么超期上路，要么流向下面的農(nóng)村市場(chǎng)。”
　　濟(jì)南泉匯物資再生利用公司的戚主任告訴記者，汽車以舊換新政策結(jié)束后，主動(dòng)報(bào)廢汽車只能按照廢舊金屬定價(jià)，“每噸400元，像一輛1.2噸的普桑，報(bào)廢價(jià)最多600元，相當(dāng)于之前政策補(bǔ)貼額度的1/30。”
　　記者從濟(jì)南市車輛管理所了解到，截至今年3月24日，省城有臨近報(bào)廢的各類機(jī)動(dòng)車6萬(wàn)5千余輛。“廢舊汽車超期服役，危害性極大。不僅會(huì)加重環(huán)境污染，而且汽車使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，性能會(huì)下降，可能會(huì)出現(xiàn)如制動(dòng)失靈等狀況，這樣的車在路面行駛猶如‘定時(shí)炸彈’，威脅到公共安全。”警方表示。