6月18日，中國鐵路物資總公司投資入股非洲礦業(yè)有限公司（英國倫敦證券交易所AIM上市企業(yè)，簡稱“非洲礦業(yè)”）項目正式完成了股權(quán)交割和清算，一躍成為非洲礦業(yè)第二大股東。這是繼中鋁，中冶等多家央企成功實現(xiàn)海外購礦后的又一成功案例。
　　據(jù)了解，根據(jù)雙方簽署的入股協(xié)議，中鐵物資出資2.47億美元，持有非洲礦業(yè)增發(fā)后總股本的12.5%，同時每年將獲得1500萬至1800萬噸有一定優(yōu)惠條件的包銷礦，并擁有今后項目鐵路、港口和礦山建設(shè)所需物資設(shè)備供應(yīng)的優(yōu)先權(quán)。
　　非洲礦業(yè)在塞拉利昂的唐克里里鐵礦石項目是全球已探明的符合JORC標準的資源量最大的磁鐵礦。目前探明資源儲量為105億噸，平均品位30%左右；除上述磁鐵礦資源外，根據(jù)現(xiàn)有的勘探數(shù)據(jù)分析，在礦體頂部還有可出產(chǎn)DSO產(chǎn)品的赤鐵礦資源1億至2億噸，在赤鐵礦層和磁鐵礦層之間還有6億至12億噸的過渡層資源可以開發(fā)利用。非洲礦業(yè)同時還擁有項目未來開發(fā)所依靠的鐵路與港口基礎(chǔ)設(shè)施99年的特許經(jīng)營權(quán)，包括現(xiàn)有的86公里窄軌鐵路和Pepel港口的使用權(quán)。除此之外，非洲礦業(yè)還擁有澳大利亞上市的Cape Lambert Iron Owe Limited公司19.9%的股份和其他關(guān)聯(lián)公司的權(quán)益，擁有在塞拉利昂其他資源的探礦權(quán)。
　　唐克里里項目將分期開發(fā)，中鐵物資的投資將全部用于一期赤鐵礦的建設(shè)，目前一期利用現(xiàn)有的鐵路和港口的更新改造建設(shè)正在進行，預(yù)計2011年可以出礦。項目的磁鐵礦開發(fā)將按照中國鐵路標準修建一條240公里的重載準軌鐵路和一個年吞吐量達億噸的深水港口。項目全部建成后，產(chǎn)能高達5000萬噸以上，產(chǎn)品主要銷往中國市場。
　　央企在非洲找礦的成功對中國有一定的益處。中商流通生產(chǎn)力促進中心鋼鐵分析師赫榮亮告訴記者，隨著國內(nèi)鐵礦石需求的穩(wěn)步增長，中國企業(yè)到海外尋礦步伐加大，今后來自非洲等其他國家的礦源穩(wěn)步增長，補充了國內(nèi)礦石資源。
　　但赫榮亮認為仍不可高看非洲礦業(yè)的單項投資，從單個項目講，該項目對國內(nèi)鐵礦石供給格局的影響有限，主要是因為運輸條件和礦石品位量兩大原因決定的。從目前了解情況看，鐵礦石品位30%左右，運輸距離較遠，品位較低，整體開采費用將比較高；另外，還要重視礦山當(dāng)?shù)卣姆煞ㄒ?guī)和整體環(huán)境，國內(nèi)企業(yè)走出去尋找礦源，已經(jīng)在對外文化交流上有了很多問題，要融入當(dāng)?shù)胤諊?ldquo;就是因為薪資原因，首鋼秘魯項目困難很大，所以，到國外投資，要了解當(dāng)?shù)匚幕谌氘?dāng)?shù)丨h(huán)境，必須要認真考察。”赫榮亮說。
　　赫榮亮還指出了此次成功案例的可借鑒之處。
　　非洲的礦業(yè)公司急需資金開礦，建設(shè)礦山、鐵路及港口，而中鐵物資作為負責(zé)礦山建設(shè)和開采的上游企業(yè)，就是一個很好的合作伙伴，非洲礦山企業(yè)解決了資金的同時，也拉近了和全球最大的鐵礦石消費地區(qū)（中國）的距離，以后銷售自然有保障。可以說很好的將建設(shè)與投資融為一體，是國內(nèi)企業(yè)尋礦的一個比較穩(wěn)妥的思路。
　　“這種情形，應(yīng)該比國內(nèi)鋼企比較功利性的尋礦能來的容易些，更容易參與、掌握項目的進展，這種模式值得國內(nèi)公司學(xué)習(xí)借鑒。”赫榮亮說。