新版“十產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”將出 金融財稅資源三方面支持
2010年07月08日 8:38 7698次瀏覽 來源： 新快報 分類： 重點(diǎn)新聞
行業(yè)形勢料將劇變
可以預(yù)見的是,新版規(guī)劃和2009年出臺的振興規(guī)劃在外部環(huán)境和出發(fā)點(diǎn)上有明顯的區(qū)別,在新版規(guī)劃推動下,很難再現(xiàn)如2009年般全行業(yè)整體產(chǎn)銷情況受到明顯提升的情況。
此前,國際上已有聲音質(zhì)疑,中國如果持續(xù)靠投資增長拉動經(jīng)濟(jì),而非提高單位產(chǎn)出拉動經(jīng)濟(jì),最終難以持續(xù)穩(wěn)定增長。而目前,國內(nèi)部分行業(yè)的情況也證實了這種擔(dān)憂。如汽車行業(yè),盡管上半年穩(wěn)居全球第一,但今年3月份后,終端銷量不斷下滑,產(chǎn)量也出現(xiàn)逐月遞減現(xiàn)象。
同時,去年短暫復(fù)蘇并脫離虧損的鋼鐵行業(yè),今年要面臨比2008年更為困難的局面。需求萎縮壓制了鋼價,鐵礦石等原材料價格暴漲,鋼企又開始進(jìn)入虧損。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),截至今年5月底,全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量合計為1578萬噸——目前的鋼鐵庫存是2008年同期的5.5倍,2009年同期的1.8倍。產(chǎn)能過剩已經(jīng)愈演愈烈。
內(nèi)憂外患之下,工信部提出的“行業(yè)兼并重組”政策正當(dāng)其時。值得注意的是,目前各行業(yè)龍頭在兼并重組的積極性上已經(jīng)有了明顯的轉(zhuǎn)變。
以寶鋼為例,雖為國家指定的行業(yè)整合龍頭之一,但寶鋼日前明確表示,已將產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)劃明顯縮減。這當(dāng)中有地域因素的限制,也有盈利情況的考慮。畢竟,在產(chǎn)能越大越容易虧損的鋼鐵業(yè),“做大”的吸引力對寶鋼而言已不如“做強(qiáng)”。但對于鞍鋼這類還在努力躋身行業(yè)前列、趕超行業(yè)龍頭的鋼企而言,整合正是發(fā)展的好契機(jī)。
有分析人士表示,未來十大行業(yè)很可能經(jīng)歷一次大規(guī)模的“洗牌”。
此外,有消息人士表示,由于現(xiàn)在大型企業(yè)尤其是央企的資產(chǎn)負(fù)債水平對其日后并購重組構(gòu)成障礙,因此各行業(yè)協(xié)會建議,在支持行業(yè)兼并重組政策中提出適當(dāng)調(diào)減并購企業(yè)上繳國家利潤的比例,但這一建議最終是否會成為政策變數(shù)很大。
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