力拓不愿拿出數(shù)十億美元來修建一條橫穿幾內(nèi)亞山嶺地區(qū)的鐵路，而中國國際基金(China International Fund, CIF)卻沒有表現(xiàn)出任何類似的顧忌。
　　這家低調(diào)的香港集團(tuán)上月敲定了相關(guān)計劃，決定投資27億美元，在幾內(nèi)亞海岸修建一座港口，以及一條通往Kalia擬議礦井的鐵路。Kalia是另一座儲量可觀的鐵礦，CIF計劃與一直在開采該鐵礦的倫敦上市公司Bellzone合資建立一座礦井。
　　CIF于去年宣布進(jìn)軍幾內(nèi)亞，并帶來了70億美元的基建與礦業(yè)投資一攬子協(xié)議。
　　英國《金融時報》獲得的文件，顯示出了這場幾內(nèi)亞礦藏爭奪戰(zhàn)中錯綜復(fù)雜的競爭關(guān)系。文件顯示，CIF借給幾內(nèi)亞政府330萬美元，用于對一些礦業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查，其中包括俄羅斯鋁業(yè)聯(lián)合公司(UC Rusal)的項(xiàng)目。該鋁業(yè)集團(tuán)的控股人是俄羅斯寡頭奧列格.德里帕斯卡(Oleg Deripaska)。
　　幾內(nèi)亞是鋁土礦（制鋁的原料）的主要產(chǎn)地，該國政府已對俄鋁2006年購買本國Friguia鋁礦及煉廠交易的合法性提出了質(zhì)疑。
　　在咨詢公司Alex Stewart International的核查結(jié)果為俄鋁破壞環(huán)境的指控提供了有力支持后，幾內(nèi)亞政府于1月份——俄鋁在港交所首次公開發(fā)行(IPO)前夕——做出了驚人之舉。它堅持要求，俄鋁IPO的部分所得，應(yīng)用于支付它所聲稱的俄鋁應(yīng)支付的8.6億美元環(huán)境損害賠償費(fèi)用。
　　俄鋁拒絕就破壞環(huán)境的指控予以置評。該公司表示，它“致力于繼續(xù)在幾內(nèi)亞開展業(yè)務(wù)”，并補(bǔ)充稱，最近一次對該國“富有成效的訪問”，收獲了一份有關(guān)未來計劃的協(xié)議——蒂亞姆對這種說法持懷疑態(tài)度。撮合上述協(xié)議的幾內(nèi)亞官員已被撤職。
　　一些內(nèi)部人士表示，即使蒂亞姆按計劃重返在紐約的私人生活，他仍將繼續(xù)施展影響力。
　　被過濾廣告盡管吵鬧聲一片，但幾內(nèi)亞首座鐵礦石礦上馬仍至少需要4年時間，而俄鋁仍將繼續(xù)開采鋁土礦。
　　一位礦業(yè)部門的官員表示：“爭吵有很多，但沒有一個爭吵涉及具體問題。”
　　他表示，有關(guān)文職政府將會撕毀最近簽署的協(xié)議的說法有些過火。
　　“人們太夸張了。這其中涉及的資金可是高達(dá)數(shù)十億美元。”

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