目前，鉛酸蓄電池是國內(nèi)和世界上生產(chǎn)量最大，總產(chǎn)值最高的電池。鉛酸蓄電池具有使用壽命長，生產(chǎn)技術(shù)成熟，產(chǎn)品價格低，原材料來源豐富，性價比優(yōu)異等優(yōu)點，應用領域非常廣。鉛酸蓄電池的板柵是一個非常重要的零件，它的優(yōu)劣直接影響著蓄電池的性能和壽命。切拉網(wǎng)法制造鉛酸蓄電池板柵是二十世紀七十年代后在世界上發(fā)展起來的生產(chǎn)技術(shù)，由于其環(huán)保、耐用，目前在歐洲、美洲等鉛酸蓄電池的生產(chǎn)企業(yè)已廣泛的得到了應用，國內(nèi)的發(fā)展相對緩慢，為此，記者對國內(nèi)鉛酸電池冷加工（切拉法）板柵的獨家企業(yè)上海志樂科技開發(fā)有限公司賀鳳山總經(jīng)理進行了專訪，讓我們一起來走進志樂科技，了解冷加工板柵。
　　1、上海志樂科技開發(fā)有限公司自成立以來，本著“綠色、環(huán)保、高效”的宗旨，發(fā)展迅猛，取得了非常優(yōu)異的成績，請您對上海志樂科技做一下簡單介紹？
　　上海志樂科技是1994年成立的民營高科技股份制企業(yè)，公司由航天部退休的專門從事航天電源技術(shù)開發(fā)、研制、生產(chǎn)組織、質(zhì)量管理的技術(shù)力量組成，是產(chǎn)學研三位一體的團隊。1995年上海市經(jīng)委將動力方型金屬氫化物-鎳蓄電池列為“上海市企業(yè)技術(shù)開發(fā)項目”和嘉定科委嘉科（1995）字第28號文批準為95年度新產(chǎn)品開發(fā)計劃項目。1998年5月由上海市經(jīng)委組織“動力方型金屬氫化物-鎳蓄電池鑒定會”，“鑒定結(jié)論”該產(chǎn)品達到國內(nèi)和國際九十年代中期同類產(chǎn)品先進水平。“2000年8月又被上海市政府認定為高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項目和國家知識產(chǎn)權(quán)局確定為專利項目。
　　2004年根據(jù)我國鉛酸蓄電池都是高能耗，高污染，我們開發(fā)的鉛酸蓄電池，給現(xiàn)行的生產(chǎn)行業(yè)帶來了革命性的變化，板柵是冷加工，拉網(wǎng)技術(shù)，靠機械進行加工，淘汰了熱加工敞開式的生產(chǎn)方式，長期以來鉛酸蓄電池生產(chǎn)靠大量人工，而我們靠機械，完全自動化機械化生產(chǎn)，可大規(guī)模的進行生產(chǎn)。這種生產(chǎn)方式污染少、鉛灰塵少，污水少、人力少、可清潔生產(chǎn)、符合環(huán)保經(jīng)濟、達到綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟發(fā)展模似。
　　2、你對動力型閥控式鉛酸蓄電池的市場前景如何？可否被動力型鋰電池取代？
　　我們認為動力型閥控式鉛酸蓄電池的市場前景仍然是廣闊的，其原因是它的性能價格比有優(yōu)勢，生產(chǎn)技術(shù)比較成熟，設備比較齊全，特別是在廣大的發(fā)展中國家有著巨大的優(yōu)勢。與動力鋰電池相比，它的技術(shù)比較成熟，價格低廉，但是它的比能量比較低，不能滿足有些高品質(zhì)的車輛使用，特別是要求重量輕，體積小，跑的路程長，最終還是要被動力型鋰電池所取代的，目前來看，大規(guī)模的使用取代鉛酸蓄電池的時間還比較長的。我們國家出口到美國的純電動汽車，使用的仍然是動力鉛酸蓄電池。

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