鉛酸蓄電池是汽車上非常重要的裝置之一。它為汽車起動(dòng)提供電源，使汽車電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并供給汽車發(fā)動(dòng)和點(diǎn)火及照明用電，故有時(shí)也稱SLI電池(Starting Lightihg Ignition)；此外，還供給汽車內(nèi)其他裝置的用電，如音響設(shè)備、鳴笛、刮水器、點(diǎn)煙器等。汽車用蓄電池在起動(dòng)在啟動(dòng)回路閉合后，由蓄電池供給起動(dòng)機(jī)電流使之轉(zhuǎn)動(dòng)，此動(dòng)力通過(guò)曲軸使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，起動(dòng)回路自動(dòng)開(kāi)路，汽車進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)容量、轉(zhuǎn)數(shù)等差異提供給起動(dòng)機(jī)電流，常度時(shí)一般約300A左右；冬季氣溫較低，汽油機(jī)和柴油機(jī)起動(dòng)需要較大功率，如在-18℃時(shí)，起動(dòng)電流有時(shí)需要500A～600A或更高些。
　　其次是點(diǎn)火回路。在點(diǎn)火回路中，點(diǎn)火用的高壓線圈在原邊通過(guò)電流后，副邊產(chǎn)生高壓，使汽缸中的汽油點(diǎn)火引爆。點(diǎn)火用的電流不大，一般只有幾安培。
　　汽車在行駛中由發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。為防止蓄電池因過(guò)充電而損壞，一般都裝有自動(dòng)調(diào)壓器，使蓄電池充電到一定程度就停止。對(duì)12V蓄電池，調(diào)壓器輸出電壓一般定為14.4V，對(duì)6V蓄電池定為7.2V。調(diào)壓器有溫度補(bǔ)償功能，在環(huán)境溫度變化時(shí)使輸出電壓適當(dāng)變動(dòng)。如果電壓調(diào)得過(guò)高，會(huì)使蓄電池壽命縮短。近年發(fā)展起來(lái)的電子調(diào)壓器調(diào)壓范圍比較精確，但總的來(lái)說(shuō)，蓄電池仍然處于一定的過(guò)充電狀態(tài)，因此，對(duì)汽車用蓄電池壽命的評(píng)價(jià)，在試驗(yàn)臺(tái)上常常以過(guò)充電循環(huán)來(lái)考核。在蓄電池標(biāo)準(zhǔn)中也規(guī)定了過(guò)充電壽命指標(biāo)。
　　目前，汽車的不斷改進(jìn)對(duì)蓄電池提出了不少要求：在高溫環(huán)境下工作時(shí)要有良好的低溫急放電性能；質(zhì)量輕、體積小和容量大；在高、中速行駛時(shí)充電接受性能優(yōu)越；不需加水或不需經(jīng)常加水的免維護(hù)和少維護(hù)蓄電池等。
　　目前汽車用蓄電池的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB 5008.1-91。

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