■產(chǎn)業(yè)鏈揭秘
　　千家汽修廠爭購舊零件
　　記者從市汽車更新辦公室了解到，本市機動車保有量已超過130萬輛，每年有1萬多輛車報廢，去年在正規(guī)報廢點拆解的車輛不足3000輛，其余大部分報廢車輛或者重新組裝成拼裝車，或者被拆解成零部件重新流入市場。如此多的廢舊零件究竟流向了哪里？
　　零部件流向千家汽修廠
　　記者采訪獲悉，拆解廠的組裝車大多流向邊遠(yuǎn)農(nóng)村，那里交警檢查較松。而報廢車零件則流向很多地方，以個人和汽修廠為多。業(yè)內(nèi)人士介紹，除了有很多個人貪圖便宜去拆解廠買零件外，保守估計，省內(nèi)外還有上千家汽車修理廠都會到這條路上的報廢車拆解廠購買零件。
　　記者跟蹤暗訪發(fā)現(xiàn)，部分零部件也流入了市區(qū)，在汽配城對面的一家汽修廠里，當(dāng)記者聲稱想要購買舊的普桑車發(fā)動機時，工作人員并沒有直接回答，而是又詢問了一些情況。當(dāng)記者再次表示想買些便宜的發(fā)動機時，工作人員才放下心來，表示他們可以找到舊發(fā)動機，并且可以為記者找到任何年限的發(fā)動機。
　　當(dāng)汽修廠的孫師傅要離開時，記者連忙跟了上去詢問相關(guān)情況。當(dāng)談到價錢時，孫師傅說：“買個新的福田車發(fā)動機要一萬多元，我們給你弄的舊發(fā)動機可以省一半錢。”當(dāng)記者對發(fā)動機質(zhì)量表示擔(dān)心時，孫師傅連忙說，舊機動車的發(fā)動機不容易保證質(zhì)量，但他卻可以保證。在接下去走訪的幾家維修廠內(nèi)，工作人員都表示可以找到舊的發(fā)動機，價錢比新發(fā)動機至少便宜一半以上。記者看到他們不僅賣舊零部件，而且還高價收購二手車。
　　拆解廠主拉著記者當(dāng)中介
　　“把你熟人的報廢車或者沒手續(xù)的車介紹到我這里來吧，每輛給你200元的提成也行啊。”在同記者聊了一會兒后，記者暗訪的第一家拆解廠的女主人馬女士對記者說。當(dāng)記者詢問有哪些人往他們這里送車時，馬女士稱大多是市區(qū)的，他們的車源和買車的客戶多是靠熟人和朋友介紹。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，非法拆解廠的報廢車有很多來源，全市很多車輛都往即墨南泉鎮(zhèn)送。記者了解到，這些報廢車拆解廠會采用多種手段進行宣傳，主要靠熟人介紹，也有很多市區(qū)的車主“慕名而來”，另外，拆解廠還會印制名片。記者暗訪一路下來，就拿到了六七張名片。這些拆解廠還會采用網(wǎng)上發(fā)帖的方式來吸引車主，記者從網(wǎng)上搜索“報廢車收購”，搜到許多篇報廢車、無手續(xù)車收購的帖子，這些帖子大多只留有電話，沒有留具體地址。

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