汽車(chē)業(yè)：下一年度潛在收購(gòu)案將針對(duì)西歐的企業(yè)資產(chǎn)
　　――企業(yè)根據(jù)自身需要尋找合適的并購(gòu)對(duì)象依然是汽車(chē)業(yè)海外并購(gòu)的主題
　　2010年3月吉利以18億美元從美國(guó)汽車(chē)制造商福特手中收購(gòu)沃爾沃，標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)海外收購(gòu)汽車(chē)資產(chǎn)自此真正走向成熟。德勤的報(bào)告還證明了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的收購(gòu)熱情，在接受德勤調(diào)查的26個(gè)大型汽車(chē)企業(yè)中，有85%的受訪者稱過(guò)去三年內(nèi)曾進(jìn)行過(guò)并購(gòu)交易活動(dòng)。
　　目前普遍預(yù)測(cè)，中國(guó)對(duì)外收購(gòu)海外資產(chǎn)的數(shù)量在2010年到2011年間肯定會(huì)有所上升，這些收購(gòu)主要是為了獲取新的技術(shù)以及開(kāi)辟新市場(chǎng)。半數(shù)受訪者認(rèn)為，大多數(shù)中國(guó)海外并購(gòu)者未來(lái)12個(gè)月的目標(biāo)是歐洲資產(chǎn)，北美(38%的受訪者)與非洲(19%)緊隨其后。
　　但有54%的受訪者認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的并購(gòu)活動(dòng)在未來(lái)12個(gè)月將增加，因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)制造商正在發(fā)展壯大，其產(chǎn)品正在追趕世界領(lǐng)先公司，逐漸成為外國(guó)投資者的收購(gòu)目標(biāo)。而中國(guó)的汽車(chē)業(yè)較為分散，亟待整合，加上生產(chǎn)效率不高，也將成為并購(gòu)的推動(dòng)因素。
　　而據(jù)德勤中國(guó)財(cái)務(wù)咨詢服務(wù)合伙人曹文正透露，他近日接觸的一家歐洲大型基金向其表示，歐洲的幾大汽車(chē)工廠目前已趨于穩(wěn)定，相關(guān)零組件廠商的重組與出讓已基本完成，低價(jià)格的重組或并購(gòu)機(jī)會(huì)正在變得越來(lái)越少。
　　“但這并不等于海外并購(gòu)的機(jī)會(huì)就徹底沒(méi)有了，很多時(shí)候價(jià)格很重要，但并不是最終決定因素，中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)、品牌、市場(chǎng)，因而，根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的需求，尋找合適的并購(gòu)對(duì)象，將一直是汽車(chē)業(yè)海外并購(gòu)的主題。”

[1] [2] [3]