10月12日消息
　　一場前所未有的鋰礦資源爭奪戰(zhàn),正在我國悄然拉開大幕。
　　“短期內(nèi),鋰礦業(yè)務的投資對于業(yè)績的影響并不大,但是長期來看,電動汽車等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將對鋰的需求呈現(xiàn)爆發(fā)性增長,誰具有資源優(yōu)勢誰就占據(jù)了制高點。”中投顧問高級研究員黎雪榮告訴記者。
　　湘財證券研究所報告顯示,預計到2020年,隨著電動汽車等新需求的爆發(fā)性釋放,那些具有資源和成本優(yōu)勢的企業(yè)將長期獲益。
　　不過,黎明之前,最是黑暗。碳酸鋰產(chǎn)能在擴張,電動車對碳酸鋰的需求卻還在萌芽。
　　湘財證券的這份報告也指出:預計碳酸鋰產(chǎn)能擴張在2012年至2015年之間最為兇猛,而電動汽車在2015年以前都處于產(chǎn)業(yè)化的早期,量產(chǎn)規(guī)模不足以消化碳酸鋰的產(chǎn)能擴張,時間上的不匹配導致供需結構性過剩不可避免。
　　報告認為,2012年-2015年將是上游企業(yè)競爭最為艱難的時期,產(chǎn)能利用率下降明顯,競爭加劇,一段時間內(nèi)價格下跌可能性較大。
　　據(jù)中國地質(zhì)科學院礦產(chǎn)資源研究所高級工程師乜貞介紹,世界上關于鋰電池原料碳酸鋰的供應,有兩種來源,分別為礦石提取和鹽湖提取。1990年代以前碳酸鋰生產(chǎn)以礦石提鋰為主,但在國外鹽湖提鋰技術獲得突破后,售價只有國內(nèi)礦石提鋰來源碳酸鋰的一半,許多企業(yè)被逼減產(chǎn)或者處于停頓的階段。直至2004年,國外碳酸鋰提價,國內(nèi)礦石提鋰產(chǎn)業(yè)才有所復蘇。
　　值得注意的是,國內(nèi)涉及鹽湖提鋰業(yè)務的企業(yè),碳酸鋰業(yè)務對企業(yè)的盈利多是貢獻很小,甚至是負貢獻。
　　在鋰離子蓄電池電源系統(tǒng)工作委員會主任錢良國看來,雖然鋰礦產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景明朗,但在實際需求增加不明顯的情況下,不排除許多企業(yè)在炒作概念帶動股票價格上漲。同時,他也擔憂,因為缺乏統(tǒng)籌管理,各企業(yè)的無序開采,將造成資源浪費。

　　1.求“鋰”若渴
　　在未來數(shù)年甚至十幾年的時間中,中國將進入鋰資源的長時間爭奪階段。而在這場“戰(zhàn)役”中,比亞迪無疑走在了前列。
　　9月29日,股神巴菲特現(xiàn)身北京,出席參加比亞迪與西藏礦業(yè)(000762)牽手合作的簽字儀式。
　　就在幾天前,比亞迪與西藏礦業(yè)同時發(fā)布公告稱,比亞迪與西藏一家名為金浩投資的公司將組成聯(lián)合體,收購西藏礦業(yè)旗下扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司（下稱扎布耶鋰業(yè)）22%的股權,其中比亞迪以2億元現(xiàn)金,取得扎布耶鋰業(yè)18%的股權。
　　據(jù)公開資料顯示,扎布耶鹽湖鋰資源儲量名列前茅,也是唯一以天然碳酸鋰形式存在的鋰鹽湖,碳酸鋰儲量約200萬噸。且扎布耶鹽湖鋰含量高,鎂鋰比極低,開采成本較低,工藝難度小。
　　5月7日,西藏礦業(yè)公告稱,將非公開發(fā)行募集資金14.54億元用于扎布耶鹽湖鋰資源等項目。該項目完成后,西藏礦業(yè)將具備生產(chǎn)1.8萬噸鋰精礦的設施條件,與一期技改工程完成后形成的8000噸產(chǎn)能合計將形成2.6萬噸的總產(chǎn)能,實現(xiàn)鋰資源的規(guī)?；_發(fā)。
　　這就意味著,比亞迪將因此獲得國內(nèi)最大的鋰原料供應,藉以進軍鋰電池上游業(yè)務,并擴大其在鋰原料上的國際話語權。
　　而另據(jù)記者了解,今年4月13日,比亞迪股份有限公司第二事業(yè)部總經(jīng)理劉會權、財經(jīng)處投資經(jīng)營發(fā)展部項目經(jīng)理程燕等還曾去到阿壩州,就鋰礦資源儲量、品位、分布和鋰礦生產(chǎn)企業(yè)采選情況分別在馬爾康和金川進行了座談與調(diào)研。
　　據(jù)全球金屬網(wǎng)數(shù)據(jù),金川擁有儲量約5000萬噸的鋰輝石礦資源。
　　事實上,這已是比亞迪第二次進川謀礦。金川縣發(fā)改委的知情人透露,在2006年時,比亞迪掌門人王傳福曾實地考察過位于甘孜州呷基卡鋰輝石礦,可能是基于當時的市場形勢和比亞迪自身發(fā)展尚處起步階段的局限性,王傳福放棄了控制上游資源的想法。
　　王傳福的想法由他的表兄弟呂向陽實現(xiàn)。
　　就在9月15日,由路翔股份(002192)控股51%,廣州融捷投資管理集團有限公司（下稱融捷集團）持有49%股權的呷基卡融達鋰業(yè)鋰輝石項目通過四川省甘孜州的竣工驗收。
　　路翔股份對外宣稱,呷基卡礦的順利投產(chǎn),將打破國內(nèi)鋰業(yè)冶煉深加工企業(yè)依賴進口鋰精礦的現(xiàn)狀。
　　引人注目的是,融捷集團為鋰電能源專業(yè)制造商比亞迪股份的持有者。融捷集團的實際控制者呂向陽,于1995年出資250萬元和他從中國有色金屬研究總院301室副主任離職下海的表兄弟王傳福一起創(chuàng)辦了比亞迪公司,也是比亞迪的第二大股東。
　　渴望從鋰礦概念中獲益的并不僅是王傳福和呂向陽兩兄弟。
　　佛山照明(000541,股吧)亦因與鹽湖集團(000578)聯(lián)合開發(fā)青海鹽湖鋰礦而使自己股價接近翻番。

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