由薩帕鋁熱傳輸（上海）有限公司、肖拉、西科/沃克和蘇威氟化學(xué)有限公司共同舉辦的“2010年熱傳輸技術(shù)研討會”于2010年9月14-15日在上海隆重召開，來自國內(nèi)外熱傳輸材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的近400名代表參加了這次會議。會上，來自國內(nèi)外熱傳輸行業(yè)專家圍繞全球鋁熱傳輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展、釬焊復(fù)合鋁帶箔技術(shù)與制管技術(shù)在熱交換領(lǐng)域的應(yīng)用主題，進行了精彩的學(xué)術(shù)演講，內(nèi)容包括：鋁釬焊技術(shù)的發(fā)展；新型制冷劑對換熱器設(shè)計的挑戰(zhàn)；薩帕管材在中國不斷成長；預(yù)涂焊劑MPE管的發(fā)展；薩帕鋁熱傳輸軋制產(chǎn)品——用于熱交換器制造的先進材料；微通道散熱器生產(chǎn)中成本效益因素；非腐蝕性焊劑的發(fā)展趨勢；高效環(huán)保的CAB釬焊技術(shù)與設(shè)備；新一代超級抗塌陷（SSR）復(fù)合翅片料給客戶帶來的益處和釬焊過程中塌陷現(xiàn)象研究；可控氣氛釬焊中復(fù)合箔的氧化行為；家用空調(diào)系統(tǒng)解決方案、混合動力及純電動汽車的熱管理技術(shù)。
　　中國鋁熱傳輸產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)90年代，在近年汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下，以薩帕鋁熱傳輸（上海）有限公司為代表的釬焊復(fù)合帶箔企業(yè)迅速崛起，為中國汽車熱交換系統(tǒng)的鋁化率提升，促進汽車輕量化發(fā)揮了重要的作用。
　　薩帕鋁熱傳輸（上海）有限公司隸書于位于瑞典的薩帕集團，1999年在上海嘉定投產(chǎn)，目前在熱交換器用釬焊復(fù)合帶箔和高頻焊接鋁管制造技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模上處于世界領(lǐng)先水平，已成為熱交換器行業(yè)全方位解決方案的供應(yīng)商。該公司釬焊復(fù)合帶箔銷量由2005年的1.8萬噸增加到2009年的4.1萬噸，年復(fù)合增長22.9%。尚輕時代從“2010年薩帕熱傳輸技術(shù)研討會”上獲悉，該公司二期工程新增4萬噸/年釬焊復(fù)合帶箔產(chǎn)能，并于近日正式投產(chǎn)。到目前該公司釬焊復(fù)合帶箔產(chǎn)能為8萬噸/年，計劃到2011年將產(chǎn)能增加到10萬噸/年，持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)外鋁熱傳輸材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在薩帕鋁熱傳輸（上海）有限公司擴大產(chǎn)能的同時，尚輕時代注意到，該公司依靠投資數(shù)百萬美元建設(shè)的薩帕上海研發(fā)中心優(yōu)勢，在加大力度開發(fā)新的鋁熱傳輸材料應(yīng)用市場，包括提升重型卡車的熱交換鋁化率；在暖通空調(diào)制冷行業(yè)推廣應(yīng)用釬焊散熱器和在混合動力汽車、電動汽車制造業(yè)提供鋁釬焊材料。
　　目前，中國轎車、輕型卡車熱交換系統(tǒng)鋁化率達到了約95%，與工業(yè)發(fā)達的歐美國家處于同等的水平，在開發(fā)應(yīng)用鋁質(zhì)熱交換器促使汽車輕量化方面，薩帕應(yīng)是有功之臣。目前該公司正在加快中國重型卡車熱交換系統(tǒng)的鋁化進程。據(jù)該公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的張斌先生講，目前，釬焊復(fù)合帶箔在重型卡車水箱散熱器上的應(yīng)用已無技術(shù)障礙，薩帕用戶——東風(fēng)重卡和山東地域的重卡制造商采用鋁熱交換系統(tǒng)的比率已達到約60%，今后將利用薩帕不斷優(yōu)化的熱傳輸材料與技術(shù)，提升所有重型卡車的熱交換系統(tǒng)鋁化率。

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