由工業(yè)和信息化部、鐵道部支持，亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)等主辦的第四屆亞洲制造業(yè)論壇年會(huì)日前在京舉辦。與會(huì)者圍繞“中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)”、“信息技術(shù)與高端制造業(yè)”、“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”等話題展開討論。鐵道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武認(rèn)為，高速鐵路對(duì)中國(guó)冶金、機(jī)械、建筑、材料、橡膠、電力、信息、精密儀器、環(huán)保等產(chǎn)業(yè)有強(qiáng)勁的帶動(dòng)作用。它促進(jìn)了中國(guó)裝備制造業(yè)的結(jié)構(gòu)、技術(shù)升級(jí)，目前已形成了一個(gè)龐大的高新技術(shù)研制產(chǎn)業(yè)鏈，體現(xiàn)了國(guó)家技術(shù)裝備力的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
　　臺(tái)灣工商建研會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)朱志洋表示，中國(guó)的高鐵不是日本新干線的山寨版，而是世界高鐵的升級(jí)版。他認(rèn)為，中國(guó)的高鐵不止速度已達(dá)到世界先端，整個(gè)裝備設(shè)備的技術(shù)提升，以及未來整個(gè)裝備設(shè)備的發(fā)展契機(jī)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國(guó)家的。未來五年內(nèi)中國(guó)高速鐵路建設(shè)將維持大規(guī)模投入，車輛制造方面，2009年用于機(jī)床采購(gòu)的金額高達(dá)50億人民幣，預(yù)計(jì)到2012年，將達(dá)到70億。對(duì)于高鐵未來的發(fā)展，他期待中國(guó)的機(jī)床設(shè)備、裝備設(shè)備業(yè)能夠提升技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)。
　　亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳佳貴強(qiáng)調(diào)，中國(guó)要用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，特別是裝備制造業(yè)。中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的比重還比較大，主要耗能設(shè)備、能源效率與國(guó)際比較也有很大的差距。目前，中國(guó)燃煤工業(yè)平均消耗60%左右，比國(guó)際先進(jìn)水平低15到20個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)學(xué)水平比歐洲要低25%，比日本低20%，比美國(guó)整體水平低10%。載重汽車百公里耗油平均7.6升，比國(guó)外先進(jìn)水平要高1倍以上。所以用先進(jìn)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造，不僅可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和附加值，降低成本，也對(duì)節(jié)能減排有著十分重要的作用。
　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木表示，高端裝備制造業(yè)是高端制造業(yè)的主要部分，是產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。大力培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的重要途徑。“十二五”期間，發(fā)展高端裝備制造業(yè)的總體思路是面向中國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求，重點(diǎn)發(fā)展智能制造、綠色制造和服務(wù)性制造。同時(shí)，做大做強(qiáng)航空裝備和衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，提升軌道交通裝備水平，加快培育發(fā)展海洋工程裝備。力爭(zhēng)到2020年，高端裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值占中國(guó)裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的三成以上。中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過二成五。