附件：電池行業(yè)重點清潔生產(chǎn)技術(shù)
　　附件：
　　電池行業(yè)重點清潔生產(chǎn)技術(shù)
　　一、推廣技術(shù)類
　　1.扣式堿性鋅錳電池?zé)o汞化技術(shù)與裝備
　　無汞扣式堿性鋅錳電池關(guān)鍵技術(shù)主要包括電池鋼殼結(jié)構(gòu)及表面鍍層處理、負(fù)極無汞合金鋅粉材料、正極二氧化錳材料與電解液工藝配方，汞含量低于0.0005%。關(guān)鍵指標(biāo)是防漏和儲存性能。推廣該技術(shù)可實現(xiàn)扣式堿性鋅錳電池?zé)o汞化，年減少汞耗量110噸。目前扣式堿錳電池年產(chǎn)量達(dá)80多億只，其中10%已經(jīng)達(dá)到無汞化。
　　2.紙板鋅錳電池?zé)o汞無鎘無鉛化技術(shù)
　　無汞無鎘無鉛紙板鋅錳電池，即汞、鎘、鉛含量分別低于0.0005%、0.002%、0.004%。該技術(shù)要點為負(fù)極鋅筒合金組分與機械加工性能、有機和無機添加劑組合成緩腐蝕劑取代升汞、電解液與正極配方。目前紙板鋅錳電池產(chǎn)量約180億只，其中近10%產(chǎn)品已實現(xiàn)無汞無鎘無鉛化。推廣該技術(shù)可利用現(xiàn)有生產(chǎn)線，實現(xiàn)紙板鋅錳電池?zé)o汞無鎘無鉛化，年減少耗鉛量336噸、鎘118噸、汞4噸。
　　3.卷繞式密封鉛蓄電池技術(shù)
　　該技術(shù)采用延壓鉛板柵、卷繞式電極結(jié)構(gòu)，提升了大電流放電性能和高低溫性能，提高了鉛蓄電池功率密度，單位功率密度耗鉛量減少1/4。卷繞式密封鉛蓄電池可替換現(xiàn)有起動型鉛蓄電池，應(yīng)用于普通汽車和工程車輛領(lǐng)域，并可作為動力電池應(yīng)用于輕度混合電動汽車、輕便型電動汽車。目前此項技術(shù)已形成批量產(chǎn)能。
　　4.拉網(wǎng)式、沖孔式、連鑄連軋式鉛蓄電池極板制造工藝技術(shù)與裝備
　　鉛蓄電池正極板和負(fù)極板是由板柵作為活性物質(zhì)的載體。拉網(wǎng)板柵技術(shù)是采用冷擠壓成型，可使板柵金屬結(jié)構(gòu)致密，耐腐蝕性明顯提高，且板柵較其他工藝薄，減少鉛耗用量，鉛煙和鉛渣排放量小。板柵制造新技術(shù)還包括沖孔式、連鑄連軋式工藝技術(shù)，目前上述工藝主要通過引進(jìn)國外技術(shù)裝備實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。
　　5.鉛蓄電池?zé)o鎘化技術(shù)
　　無鎘化技術(shù)為采用鉛鈣多元合金或其他無鎘板柵合金，替代含鎘板柵合金，鎘含量低于0.002%。推廣該技術(shù)每年可減少鎘耗量1800噸，消除鉛蓄電池生產(chǎn)、回收、再生環(huán)節(jié)中的鎘污染風(fēng)險。目前無鎘鉛蓄電池約占電動自行車電池的15%。
　　6.鉛蓄電池內(nèi)化成工藝技術(shù)
　　目前，部分汽車起動型電池、電動自行車電池等產(chǎn)品極板采用外化成工藝，產(chǎn)生大量酸霧和含酸含鉛廢水。推廣鉛蓄電池內(nèi)化成工藝，可大大減少含鉛含酸廢水及酸霧產(chǎn)生，年減少排放含鉛廢水約600萬噸。

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