12月8日消息 包頭市發(fā)改委某部門負(fù)責(zé)人對(duì)記者透露，無論是當(dāng)?shù)卣€是包鋼，都不愿意包鋼稀土（600111）被重組進(jìn)入寶鋼，在涉及稀土礦問題上，雙方存在分歧。
　　12月6日，記者從包頭市官方獲悉，寶鋼曲線進(jìn)軍稀土受阻，重組包鋼工作已基本停滯。
　　當(dāng)天，記者電話采訪包鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人士，證實(shí)該項(xiàng)重組工作目前并無新的進(jìn)展。寶鋼方面則未就此表態(tài)。

　　談判因稀土受阻
　　包頭市發(fā)改委某部門負(fù)責(zé)人6日告訴記者，寶鋼重組包鋼目前已經(jīng)停止，其原因也與稀土有關(guān)，寶鋼試圖通過重組包鋼控制稀土資源，雙方未達(dá)成一致，談判陷入僵局。
　　進(jìn)入今年以來，得益于稀土價(jià)格大幅上漲，包鋼稀土（600111）成為有色板塊牛股，前三季度盈利同比增長(zhǎng)368．67%。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)計(jì)，包鋼稀土全年業(yè)績(jī)預(yù)增12倍以上。
　　據(jù)熟悉重組內(nèi)情的前述負(fù)責(zé)人透露，無論是當(dāng)?shù)卣€是包鋼，都不愿意包鋼稀土被重組進(jìn)入寶鋼，而談判過程中，在涉及稀土礦問題上，雙方存在分歧，是導(dǎo)致重組陷入停滯的主要原因。
　　當(dāng)天，記者就寶鋼重組包鋼擱淺向包鋼集團(tuán)求證，包鋼集團(tuán)宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，包鋼和寶鋼曾達(dá)成戰(zhàn)略合作，但這是很早以前的事，雙方重組目前沒有新的進(jìn)展。“寶鋼的人年初來過這里，但最近沒有看到，也沒有新的信息。”上述負(fù)責(zé)人說。 12月6日下午，記者同時(shí)致電寶鋼集團(tuán)辦公室求證此事，工作人員稱負(fù)責(zé)人不在，對(duì)重組包鋼的事情不清楚，記者同時(shí)聯(lián)系寶鋼媒體事務(wù)代表，電話無人接聽。
　　財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，去年還處于虧損狀態(tài)的包鋼稀土，今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3．54億元，而去年同期卻虧損6700萬元。今年三季度，由于稀土產(chǎn)品價(jià)格大幅上漲，包鋼稀土又大賺2．51億元，今年1—9月，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6．05億元。
　　國(guó)元證券（000728）分析師認(rèn)為，作為稀土龍頭，包鋼稀土的長(zhǎng)期趨勢(shì)仍然非常樂觀。寶鋼重組包鋼需要過內(nèi)蒙古國(guó)資委這一關(guān)。而前述包頭市發(fā)改委官員表示，目前，包鋼稀土效益很好，政府不會(huì)同意寶鋼重組包鋼。

　　四年未修成正果
　　據(jù)記者了解，寶鋼重組包鋼可以追溯到2006年。當(dāng)年3月，寶鋼和新疆八一鋼鐵（600581）簽訂了“戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議”，彼時(shí)便有消息稱，包鋼也向?qū)氫撋斐隽碎蠙熘?。然而四年過去，寶鋼包鋼不僅聯(lián)姻艱辛，而且希望越來越渺茫。其間，寶鋼先后將八鋼、廣鋼、韶鋼以及寧波鋼鐵收歸麾下。
　　同時(shí)值得一提的是，這些年寶鋼的兼并擴(kuò)張之路看似順風(fēng)順?biāo)?，?shí)則碰了不少釘子。隨著寶鋼以撤資方式退出邯寶鋼鐵，與馬鋼失之交臂，難啃包鋼，寶鋼重組處處受阻，其進(jìn)軍華北、華中等戰(zhàn)略部署相繼落空。
　　早在今年6月初，就有消息稱寶鋼重組包鋼這場(chǎng)歷時(shí)四年多的談判，最終“由于地方政府介入”以失敗告終。但今年9月，寶鋼董事長(zhǎng)徐樂江在接受記者采訪時(shí)，否認(rèn)了這一說法，不過，徐樂江同時(shí)稱，寶鋼重組包鋼未取得突破。
　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)官員在接受記者采訪時(shí)表示，近幾年，寶鋼包鋼一直在進(jìn)行接觸，時(shí)斷時(shí)續(xù)，重組艱難與寶鋼包鋼分別屬于央企和省屬國(guó)有企業(yè)有關(guān)。后者往往受地方政府利益訴求左右，如寶鋼重組馬鋼、武鋼重組重鋼遭拒就是這樣的例子。寶鋼重組包鋼能否成功現(xiàn)在還很難說。
　　在中國(guó)冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任劉海民看來，寶鋼之所以想重組包鋼，除了覬覦當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)與稀土資源外，同時(shí)看重包鋼的重軌產(chǎn)品。“未來中國(guó)高鐵發(fā)展?jié)摿薮?，海外市?chǎng)前景也非常廣闊，目前鞍鋼、武鋼都有重軌，但寶鋼沒有。”劉海民說，寶鋼重組包鋼可以填補(bǔ)自己的空白，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力拓展高鐵市場(chǎng)。
　　劉海民說，如今鋼鐵企業(yè)重組，重組方都希望選擇有一定優(yōu)勢(shì)、擁有較好資源的企業(yè)重組，地方政府則希望甩掉發(fā)展后勁不足，技術(shù)、實(shí)力較差，困難重重的“企業(yè)包袱”，而發(fā)展勢(shì)頭較好、效益又不錯(cuò)的地方龍頭企業(yè)，當(dāng)?shù)卣畡t不希望看到其被兼并。