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      美、日等國加緊攻關鋰回收再利用技術

      2010年12月08日 9:48 4637次瀏覽 來源:   分類: 稀土   作者:

        我國尚無任何管理措施呈放任自流狀
        12月8日消息 記者近日了解到,美國、日本等國都在加緊攻關鋰回收再利用的技術,以真正實現(xiàn)電動汽車的環(huán)保無污染。
        據(jù)了解,目前世界上只有美國托斯寇(Toxco)公司掌握鋰電池回收技術,但回收鋰的成本比開采鋰的成本還要高。美國能源部決定資助950萬美元給該公司,以支持其建立美國第一家鋰電池回收再利用工廠。該公司目前掌握的鋰電池回收技術是先將廢電池送到錘磨機里切碎,確保鋁、銅、鋼元件毫不費力地被分離出來。大些的鋰電池也許還帶著充電器,在錘磨剪切之前,先要用液化氮將之冷凍到零下200℃,此時,電池的反應性降低為零。然后把電池室浸沒在堿槽中,溶解、濾出鋰鹽,以提取碳酸鋰。剩下的泥狀物處理回收鈷等金屬。
        托斯寇公司執(zhí)行副總托蒂·科揚表示,電動車輛真正綠色環(huán)保的關鍵一是要操作過程中沒有污染物排放,二是鋰電池要能循環(huán)再利用。同時,廢舊電池的處理必須以環(huán)保而經(jīng)濟實惠的方式來完成。該公司將加緊進行技術研發(fā),以降低鋰電池的回收再利用成本。
        另據(jù)了解,日本礦業(yè)金屬公司和日本著名電池制造商GS Yuasa公司也在計劃從廢舊的電動汽車用電池中回收鋰資源。日本礦業(yè)公司聲稱已掌握從電池中提取金屬鋰的技術,計劃在其研發(fā)中心建立一個實驗工廠,2011年初開展此項業(yè)務。
        而我國在這方面與美國、日本等發(fā)達國家還有不小的差距。據(jù)了解,我國目前對廢舊鋰電池沒有任何管理措施,1995年頒布的《固體廢棄物污染 環(huán)境防治法》對于廢電池的回收處理未作任何規(guī)定。由于不掌握回收再利用的技術,對于手機鋰電池,廠家一概不負責回收。而車用鋰電池廢棄后目前全部封存在企業(yè)的倉庫里。

      責任編輯:仁可

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