2007年在幾內亞考察。幾內亞地礦部專家告訴我，有家外國黃金礦業(yè)公司，在礦區(qū)建了一座機場，預計黃金產量40噸/年，金錠是用飛機運走的。聽了這則信息，當時想到的，就是這家礦業(yè)公司牛逼，再就是幾內亞黃金資源豐富。
　　回到國內，在青藏、昆侖、秦嶺山脈考察了N處氰金尾礦，含金都在2克/噸左右，閃速浮選試驗拋尾都降低到微量。公司計劃大量投資氰金尾礦閃速浮選生產線。計算投資收益時，發(fā)現金精礦運輸成本，占比重較大。所有要投建的生產線，都離黃金冶煉廠有幾千里遠，距離最遠的達到八千里。金精礦在運輸途中的調包風險，氰化物散落的污染風險和長途運輸，都在增加運輸成本，尤其是，金精礦中99.99%的東西都是廢石，大量廢石成了長途運輸的主體貨物。
　　再想礦區(qū)機場，忽然明白，道路修建、黃金運輸、運輸安全、出口報關、藥劑輸送、配件輸送、人員輸送，等等，全部實現高效運作。我們從幾內亞海邊城市抵達金礦礦區(qū)，陸路行程幾千里，各種關卡就有幾十個。按產出100克/噸金精礦計算，相當于40噸/年黃金產量的金精礦運量，達到40多萬噸/年。僅陸路運輸一項，在幾內亞就非常麻煩。因此，作為交通落后地區(qū)的大型金礦，在礦區(qū)建機場，就地冶煉，產出黃金，不失為上上之策。
　　興民科技公司投建閃速選金生產線，對接的金礦資源，主要是各種含金尾礦、含金廢渣和難選金礦，沒有單個大型黃金資源儲量。因此，要實現選冶一體化，最可能的手段，是在閃速浮選生產線基礎上，研制出移動式煉金車。再看現在的黃金冶煉廠，金礦浸出時間，動輒三十幾個小時，采用現有煉金技術，煉金車只能是一個夢想。
　　2009年，我們發(fā)明了管式超聲浸出技術。經在SKS、HT、MZ、HH、HY等礦業(yè)企業(yè)現場試驗證實，超聲浸出與常規(guī)浸出相比，浸出時間縮短到1-8%，浸出設備體積縮小到5%。煉金車的夢想，長出翅膀。
　　按照選冶產業(yè)一體化的經營戰(zhàn)略，我們發(fā)明了閃速篩分、閃速浮選、閃速浸出、閃速凈化和無酸電積。這些核心技術，組成閃速選冶技術體系。其最大優(yōu)勢是：1）裝備小型化；2）產能模塊化；3）生產清潔化；4）廢棄資源資源化；5）資源利用高效化；6）不受資源儲量制約；7）不受產能規(guī)模制約；8）不受勞動技能制約。
　　興民科技公司計劃在全國投建幾百條、乃至幾千條閃速選金生產線。每條選金生產線的金精礦，將全部采用移動式煉金車就地閃速浸出，產出金粉。我們相信，世界黃金產業(yè)格局，即將發(fā)生革命性變化。