向高端轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)來(lái)自于亞鋁鋁板材項(xiàng)目。日前，亞鋁旗下亞洲鋁業(yè)(中國(guó))有限公司（下稱“亞鋁中國(guó)”）首期40萬(wàn)噸產(chǎn)能板帶項(xiàng)目正式投產(chǎn)，此為全亞洲規(guī)模最大、國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的高端鋁板材項(xiàng)目，加之二期30萬(wàn)噸產(chǎn)能，該項(xiàng)目總投資達(dá)到70億元人民幣。
　　今年年初，亞鋁集團(tuán)一舉拿下銀團(tuán)的65億元高額貸款，為其重組及擺脫債務(wù)泥潭畫(huà)上句點(diǎn)，而由中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)建設(shè)銀行聯(lián)合牽頭貸出的40億元全部用于興建及投產(chǎn)的此次亞鋁鋁板帶項(xiàng)目。
　　亞鋁集團(tuán)副總裁辛紅鈞稱，一期40萬(wàn)噸的產(chǎn)能，明年產(chǎn)量是15萬(wàn)-20萬(wàn)，三年產(chǎn)能完全達(dá)標(biāo)。“我們估計(jì)產(chǎn)值可達(dá)200多億元，可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值1000多億元，利潤(rùn)率為20%”。
　　亞鋁引進(jìn)的鋁板帶項(xiàng)目包括目前最先進(jìn)的“五機(jī)架冷連軋機(jī)組”、“1+5熱連軋機(jī)組”、“電磁攪拌熔鑄爐”以及世界上最大的單體高架倉(cāng)庫(kù)等。
　　一期將主打電子產(chǎn)品鋁板、車船使用的鋁板、高鐵板材和罐裝帶材等產(chǎn)品，目前都高度依賴進(jìn)口；第二期主打產(chǎn)品則是部分尖端航天鋁材。
　　該項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，亞鋁將成為全球第三個(gè)涉足部分最尖端航天鋁材的廠家，僅次于美國(guó)鋁業(yè)公司和加拿大鋁業(yè)公司。
　　“產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)國(guó)際水平，價(jià)格可以降低三分之一。初期計(jì)劃是逐步對(duì)國(guó)內(nèi)目前進(jìn)口的高端鋁板帶進(jìn)行替代。”鐘冬平透露。
　　目前國(guó)內(nèi)高鐵、航空航天板材基本都需要進(jìn)口，僅高鐵一塊的用量在二十萬(wàn)噸左右，而進(jìn)口僅增值稅就達(dá)17%。
　　來(lái)自尚輕時(shí)代金屬信息咨詢（北京）公司公布的預(yù)測(cè)則顯示，到2010年我國(guó)鋁板帶材的消費(fèi)量將接近600萬(wàn)噸，凈出口量將達(dá)到66萬(wàn)噸，市場(chǎng)總需求量達(dá)666萬(wàn)噸，市場(chǎng)容量巨大。我國(guó)鋁板帶材的產(chǎn)量在2010年將達(dá)到595.2萬(wàn)噸。
　　作為競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)鋁企亦已啟動(dòng)板材項(xiàng)目規(guī)劃。目前國(guó)內(nèi)最大的鋁板帶生產(chǎn)商是西南鋁，該公司近期計(jì)劃擴(kuò)張產(chǎn)能到30萬(wàn)噸，但主要是熱軋；美鋁渤海鋁目前產(chǎn)品主要是鋁箔，二期擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)品與亞鋁有一定重疊。
　　目前鋁型材項(xiàng)目計(jì)劃在引進(jìn)戰(zhàn)略投資者后單獨(dú)上市，而此次投產(chǎn)的鋁板帶項(xiàng)目暫時(shí)不會(huì)上市。