據(jù)工信部官方網(wǎng)站的這份通報(bào)，新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。重點(diǎn)是首次開出了新能源汽車產(chǎn)品三大準(zhǔn)入條件：符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)工信部指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格；未侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
　　該規(guī)則將新能源汽車產(chǎn)品分別劃分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個(gè)不同的技術(shù)階段。燃料電池車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和二甲醚汽車屬于起步期；鋰離子動(dòng)力蓄電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車、商用車，以及純電動(dòng)汽車，都屬于發(fā)展期；鎳氫電池、鉛酸蓄電池電池生產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車、純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)商用車都屬于成熟期產(chǎn)品。
　　中投顧問汽車分析李勝茂表示，“出人意料的是，之前最被業(yè)界看好的比亞迪雙模電動(dòng)車，屬于鋰電池汽車，在這個(gè)準(zhǔn)入規(guī)則中被劃為發(fā)展期產(chǎn)品，未來雖然可以批量生產(chǎn)，但只能在批準(zhǔn)區(qū)域、范圍內(nèi)銷售使用。”
　　他還指出，“該規(guī)則的出臺(tái)，標(biāo)志著新能源汽車行業(yè)進(jìn)入提速期，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有所調(diào)整。不同的新能源車產(chǎn)品將有不同的未來。對(duì)鎳氫電池乘用車企業(yè)來說是重大利好。”
　　談到為什么會(huì)發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變時(shí)，他解釋道：“之所以國家現(xiàn)在把發(fā)展重點(diǎn)從鋰電池轉(zhuǎn)變?yōu)殒嚉潆姵?，主要原因是，鎳氫電池的技術(shù)比鋰電池更成熟，礦產(chǎn)資源更充足，未來能使新能源汽車更易進(jìn)入到商業(yè)化階段。現(xiàn)在主要的鎳氫電池供應(yīng)商是科力遠(yuǎn)(600478,股吧)。”
　　據(jù)李勝茂的解讀，該規(guī)則另外一層重要含義則是，為國家以后出臺(tái)新能源汽車消費(fèi)補(bǔ)貼以及十城千輛示范工作做前期鋪墊，將來各汽車企業(yè)將根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)、上報(bào)自己的新能源車型。
　　而從6月26日當(dāng)天的市場(chǎng)反應(yīng)來看，汽車股并未發(fā)生暴漲暴跌現(xiàn)象。“現(xiàn)在家家都有新能源汽車，該規(guī)則對(duì)市場(chǎng)影響不大，但對(duì)行業(yè)來說，有個(gè)規(guī)范作用，先有標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展軌道。”太平洋證券研究所汽車研究員談際佳這樣認(rèn)為。