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      稀土環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)今年出臺(tái) 環(huán)保成本將增一倍

      2011年01月06日 9:26 14541次瀏覽 來源:   分類: 重點(diǎn)新聞


        中金公司:戰(zhàn)略性金屬有望繼續(xù)享受政策支持(薦股)
        行業(yè)前瞻:基本金屬股票主要看宏觀政策,小金屬股票則依舊有機(jī)會(huì)。本周我們繼續(xù)推薦符合國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)政策的戰(zhàn)略金屬類股票,具體包括:廈門鎢業(yè)(鎢業(yè)龍頭+福建稀土整合者),包鋼稀土(稀土整合的最大受益者),東方鉭業(yè)(鉭絲鉭粉提價(jià)助推業(yè)績(jī))以及辰州礦業(yè)(黃金、銻和鎢的組合,參與銻業(yè)整合)。并建議繼續(xù)配置部分防御性較強(qiáng)的黃金股,A股中看好中金黃金(資產(chǎn)收購(gòu)保增長(zhǎng)),H股中則繼續(xù)看好招金礦業(yè)(內(nèi)生和外購(gòu)增加黃金儲(chǔ)量)。提示中金嶺南周一公布業(yè)績(jī)(有望超出我們預(yù)期)。(中金公司研究部)


        申銀萬國(guó):看好稀土永磁類個(gè)股(薦5股)
        私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策可能將于7月出臺(tái)。無論北京的國(guó)際汽車展,還是上海的世博會(huì)上,新能源汽車都是當(dāng)之無愧的秀場(chǎng)主角。90余款新能源汽車亮相北京國(guó)際展,其中超過30款即將量產(chǎn)。
        我們認(rèn)為,如果補(bǔ)貼力度適當(dāng)、且配套基礎(chǔ)建設(shè)完善,今年將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化元年!因此各大企業(yè)為迅速搶占市場(chǎng),紛紛加快研發(fā)及量產(chǎn)新能源汽車。
        同時(shí),我們認(rèn)為中國(guó)已經(jīng)具備了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的條件。在國(guó)家863項(xiàng)目帶動(dòng)下,電動(dòng)汽車技術(shù)成果顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì),863項(xiàng)目中用于電動(dòng)車的研發(fā)投資達(dá)20多億元,目前已形成約1800項(xiàng)專利,并開發(fā)出多款電動(dòng)汽車樣車,部分電動(dòng)車樣車已經(jīng)開始進(jìn)入公告。截止到今年2月底,37家企業(yè)、86種車型獲得準(zhǔn)生證,其中11款混合動(dòng)力轎車、44款混合動(dòng)力商用車、24款純電動(dòng)商用車、5款純電動(dòng)轎車、2款燃料電池車。而稀土永磁電機(jī)是新能源汽車的核心部位之一,目前中國(guó)生產(chǎn)的高端釹鐵硼已經(jīng)完全能滿足新能源汽車電動(dòng)機(jī)電機(jī)的需求,隨著國(guó)家在新能源汽車補(bǔ)貼政策的支持下,無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的汽車廠商,都將在中國(guó)這個(gè)最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)展開全力的角逐。中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車的發(fā)展將會(huì)是與全球同步啟動(dòng),而從歐美日汽車廠商在中國(guó)的布局中也可以嗅出一些端倪。
        目前混合動(dòng)力車,日本廠商的技術(shù)最為成熟,而全球其他地區(qū)的汽車廠商都奮起直追,產(chǎn)業(yè)化的能力已大大提升。以配備60kw的電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力車來計(jì)算,需釹鐵硼永磁材料2-3kg,而以產(chǎn)量100萬輛來計(jì),會(huì)產(chǎn)生2000-3000噸的直接增量需求。而以新能源輕型客車所采用的90kw的電動(dòng)機(jī)來計(jì)算,其每臺(tái)電機(jī)所需要的釹鐵硼永磁材料將達(dá)到5公斤以上,并且我們認(rèn)為中國(guó)在10-13年期間,新能源客車等公眾交通工具將是政府著重扶持的。我們看好釹鐵硼永磁材料未來在新能源汽車中的延伸力度。
        我們認(rèn)為歐美以及中國(guó)汽車廠商在新能源汽車領(lǐng)域加快量產(chǎn)進(jìn)度,對(duì)整個(gè)市場(chǎng)會(huì)起到推動(dòng)作用,并加快新能源汽車的市場(chǎng)占比,同時(shí)加快拉動(dòng)對(duì)高性能釹鐵硼的增量需求。我們認(rèn)為HEV在汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到17%,可能不需要到2020年。以目前全球3.5噸以下7000萬輛的產(chǎn)量來計(jì)算,17%的HEV占比,將直接拉動(dòng)高性能釹鐵硼3.5萬噸以上的增量需求。而如果綜合考慮新能源客車、卡車等,將會(huì)達(dá)到至少4萬噸以上的需求,將會(huì)是未來釹鐵硼最大的終端需求。而以目前的電動(dòng)汽車的發(fā)展水平來看,電機(jī)已經(jīng)不是障礙,影響電動(dòng)車的最主要因素來自鋰電池技術(shù)上的突破。
        我們維持稀土永磁行業(yè)整體“看好”評(píng)級(jí),關(guān)注行業(yè)內(nèi)上市公司:中科三環(huán)、寧波韻升、安泰科技、太原剛玉、中鋼天源。(申銀萬國(guó)證券研究所)

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