“洋技術(shù)”為我所用
　　“此次江鎢拉法格公司年產(chǎn)4萬噸高鐵銅材一期項目工程竣工投產(chǎn)，正是江西國企聯(lián)優(yōu)靠強(qiáng)、技術(shù)高位嫁接的重要成果。”江西省國資委主任、黨委書記李天鷗告訴記者，與國內(nèi)、外優(yōu)強(qiáng)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，以先進(jìn)技術(shù)培育新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，這既符合中央加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的內(nèi)在要求，也符合江西科學(xué)發(fā)展、進(jìn)位趕超、綠色崛起的要求。
　　眾所周知，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)能夠以最快的速度實現(xiàn)技術(shù)上的突破。然而如何將舶來品消化吸收，轉(zhuǎn)化為公司自己的技術(shù)和現(xiàn)實生產(chǎn)力，卻是實現(xiàn)發(fā)展最為關(guān)鍵的。
　　2008年，江鎢集團(tuán)占股97%與贛州市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責(zé)任公司出資2.5億元，設(shè)立贛州江鎢新型合金材料有限公司（以下簡稱江鎢新材），該公司引進(jìn)西班牙拉法格公司和意大利普羅佩茲公司共同研發(fā)的廢紫雜銅處理工藝，采用具有國際領(lǐng)先水平的廢紫雜銅直接利用工藝技術(shù)，連鑄連軋生產(chǎn)銅桿，其生產(chǎn)的高導(dǎo)電銅桿及裸銅線產(chǎn)品主要質(zhì)量指標(biāo)超過中國國家標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。目前，該公司已成為中國紫雜銅直接利用示范基地，并正參與《電工用火法精煉再生銅線坯》國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草工作。
　　“在設(shè)備生產(chǎn)調(diào)試過程中，崗位上的小改小革多達(dá)116項，已申請專利11項，獲批9項。”江鎢新材分管技術(shù)的總助鐃勇平向本報記者介紹說。
　　正是此次與西班牙拉法格公司的合作，讓拉法格公司認(rèn)識到了合作伙伴的技術(shù)創(chuàng)新能力，進(jìn)而將其高鐵用高科技銅材技術(shù)帶到中國與江鎢集團(tuán)再次深入合作。隨著高鐵發(fā)展“黃金期”的到來，世界各大相關(guān)企業(yè)均意識到市場變化，紛紛緊跟，以期分享市場“盛宴”。這一次，江鎢又站在了技術(shù)的高點。未來，這也將成為江鎢新材產(chǎn)品鏈條的重要延伸。
　　據(jù)悉，2010年該公司全年生產(chǎn)高導(dǎo)電光亮銅桿8.3萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入42.7億元，占江鎢集團(tuán)總收入的40%，稅收1.67億元。這一項目的成功建設(shè)和投產(chǎn)，使江鎢躋身于國內(nèi)再生金屬產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)者之列，已成為集團(tuán)公司保增長、保盈利、亮品牌的重要支柱。
　　“引進(jìn)，消化，吸收，再創(chuàng)新”，江鎢集團(tuán)一如既往地按照自己的模式將外來的先進(jìn)技術(shù)為己所用。
　　有專家分析指出，“呈現(xiàn)井噴之勢的高鐵，對銅材、鋁材等型材的需求會日益增多。”未來高鐵用各類型材的市場空間非常巨大。以鋁型材為例，據(jù)有關(guān)部門預(yù)計，在2012年我國高鐵車輛用鋁型材需求總量約2.5萬噸，城市軌交用鋁型材需求總量約2萬噸，共4.5萬噸。
　　“目前中國高精銅合金板帶的高端產(chǎn)品的絕大部分仍依賴進(jìn)口，其中包括正如火如荼進(jìn)行的高鐵建設(shè)所需銅合金。”行業(yè)分析師表示，隨著江鎢高鐵銅材項目的投產(chǎn)，這一現(xiàn)狀將逐漸被打破。

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