金融危機使有色金屬行業(yè)受重創(chuàng)。有關部門報告顯示，2008 年下半年開始，銅、鋁等價格暴跌，從7 月初到 12 月底，國內(nèi)市場銅價從每噸64370 元跌到每噸 28000 元，鋁價從每噸 19415元跌至10000元多一點，而此時電解鋁成本仍達12000至14000元/噸，導致行業(yè)40% 產(chǎn)能停產(chǎn)。
　　山東氧化鋁產(chǎn)能居全國第一、電解鋁產(chǎn)能居第二。對于山東來說，鋁產(chǎn)業(yè)可稱有色金屬行業(yè)的半壁江山。

沿海建鋁廠物流成本大減
　　山東省的有色金屬振興規(guī)劃提出，在未來幾年，將實施一批重大項目建設，這些項目將重點放到沿海地區(qū)。
　　完成了投資10 億元的鋁板帶項目建設后，山東魯豐鋁箔有限公司決定再投資35 億元，在青島建設一個新的下游鋁產(chǎn)品項目。該公司副總經(jīng)理李坤向記者透漏，相對其他產(chǎn)品來說，鋁產(chǎn)品屬于體積大、質(zhì)量也大的產(chǎn)品，在青島建設鋁產(chǎn)品項目，可以直接購買未來在青島投資的中鋁青島輕金屬有限公司等大鋁廠的相關產(chǎn)品，每噸鋁材的物流費用將節(jié)省150元左右，產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢將會由此比內(nèi)地企業(yè)高出一大塊。
　　“過去我們的鋁板帶都是從河南、山西進，每噸運輸成本達到200多元。去年開始我們從鄒平齊星進貨，運輸成本每噸只有50元。這一項就能使我們的產(chǎn)品利潤提高 10% 以上。”李坤認為公司的這個決策非常英明。
　　中鋁山東分公司某高管介紹，目前，我國鋁產(chǎn)業(yè)存在的最大問題是原材料問題。山東所需鋁土礦全部靠進口，而鋁業(yè)大省河南、山西等省份的鋁土礦資源也將告罄，未來鋁產(chǎn)品的原材料鋁土礦大部分都要靠進口，誰靠沿海誰就等于占領了原材料的制高點。 他以現(xiàn)在的山鋁為例，在有大港口的沿海城市進口鋁土礦每噸要比在淄博最少節(jié)省120元的運費。如果依托山東沿海的優(yōu)勢對鋁產(chǎn)業(yè)進行布局，在將來的產(chǎn)業(yè)重組中，山東的鋁產(chǎn)業(yè)將會占據(jù)絕對優(yōu)勢。
　　目前山東上游鋁產(chǎn)品主要分布在魏橋、山鋁、南山、信發(fā)等企業(yè)，這些企業(yè)除南山外都在內(nèi)陸地區(qū)，物流成本高，實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移勢在必行。

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