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      蓄電池出口遭多重打擊 超威等出口之路能走多遠(yuǎn)

      2011年02月14日 14:49 5075次瀏覽 來(lái)源:   分類: 鉛鋅資訊

        2月14日消息 數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)已成為全球最大的鉛蓄電池生產(chǎn)和出口國(guó),鉛蓄電池產(chǎn)量約占世界產(chǎn)量的1/3,不僅僅是鉛蓄電池,其它類型的蓄電池也已在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。然而,隨著近年來(lái)歐盟設(shè)置的綠色壁壘、國(guó)家取消出口退稅、人民幣升值等的影響,我國(guó)蓄電池行業(yè)的出口量已大幅下降,更有不少企業(yè)受到重創(chuàng)面臨破產(chǎn)。
        一直以來(lái),我國(guó)蓄電池行業(yè)的國(guó)際地位不高,高端產(chǎn)品一直被歐美國(guó)家所壟斷。而在歐盟不斷提出近乎苛刻的出口要求及電池回收指令后,整個(gè)行業(yè)的國(guó)際地位下跌慘重。
        在歐盟《官方公報(bào)》頒布的電池和蓄電池指令中,對(duì)我國(guó)所有出口歐盟的蓄電池中汞、鎘等重金屬含量都有很大的限制,并要求企業(yè)承擔(dān)高昂的回收費(fèi)用。這對(duì)受到經(jīng)濟(jì)和技術(shù)制約的中小企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是重大打擊。
        雖然歐盟設(shè)置綠色壁壘后國(guó)內(nèi)不少企業(yè)都通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)予以改良,但目前能夠規(guī)避歐盟設(shè)置的綠色壁壘的企業(yè)少之又少,只集中在少數(shù)幾家大型企業(yè)中。比如,超威就先后投入近千萬(wàn),通過(guò)技術(shù)革新帶來(lái)新的機(jī)遇。目前,超威已成為國(guó)內(nèi)出口量最大的蓄電池企業(yè)之一。
        如果說(shuō)歐盟設(shè)置的綠色壁壘對(duì)我國(guó)蓄電池企業(yè)的出口造成重創(chuàng),那我國(guó)取消出口退稅和人民幣升值則讓蓄電池的出口雪上加霜。
        這一情況帶來(lái)的是蓄電池出口價(jià)格大幅攀升,完全失去國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),加之金融風(fēng)暴的影響,全數(shù)出口企業(yè)都遭遇外商撤單、毀單和無(wú)限延期訂單,尤其對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最大的鉛酸蓄電池的出口影響最大。
        目前已有越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士呼吁國(guó)家恢復(fù)出口退稅政策,以拉動(dòng)蓄電池的出口量,從而提高蓄電池行業(yè)的快速增長(zhǎng)。尤其隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車的大量研發(fā)生產(chǎn),對(duì)蓄電池的需求也將大幅增加,如果我國(guó)能夠借此良機(jī)進(jìn)入國(guó)外新能源產(chǎn)業(yè),那對(duì)我國(guó)蓄電池企業(yè)國(guó)際地位的提升將有極大的推動(dòng)作用。目前已有不少國(guó)外大型汽車公司到我國(guó)尋找動(dòng)力電源合作企業(yè),據(jù)了解,超威已和不少國(guó)外汽車公司建立合作。但能夠承擔(dān)起高昂的出口稅也就只有大型企業(yè),中小企業(yè)只能望洋興嘆了。
        在歐盟綠色壁壘和國(guó)內(nèi)不保護(hù)政策的雙重夾擊下,我國(guó)蓄電池行業(yè)出口困難重重,不僅中小企業(yè)在垂死掙扎,不少大企業(yè)也表示壓力大。因此,有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂:我國(guó)蓄電池行業(yè)的出口之路還能走多遠(yuǎn)?

      責(zé)任編輯:TT

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