我國正著手建立廢舊鉛酸電池回收體系
我國動(dòng)力電池市場發(fā)展前景良好
2011年02月17日 10:11 5116次瀏覽 來源: 中國質(zhì)量報(bào) 分類: 鉛鋅資訊
2月17日消息 日前,從中國電池工業(yè)協(xié)會獲悉,我國近年來已逐漸發(fā)展成世界電池生產(chǎn)加工和貿(mào)易的中心。2010年度我國電池總產(chǎn)量達(dá)到了400多億只,行業(yè)總產(chǎn)值已達(dá)到4400多億,其中鉛酸電池的產(chǎn)量約1.4億千伏安時(shí),鋰離子電池產(chǎn)量26億只。
鉛酸電池和鋰離子電池是新能源汽車與電動(dòng)自行車的主要?jiǎng)恿﹄娫?,是關(guān)鍵的部件。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前電動(dòng)自行車電池已占鉛酸電池總產(chǎn)量的37%,汽車啟動(dòng)型電池占33%,近幾年電動(dòng)自行車市場的快速發(fā)展使電動(dòng)自行車電池用量已經(jīng)超過了汽車電池。中國電池工業(yè)協(xié)會理事長韓作樑認(rèn)為,隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高,特別是低碳生活對電動(dòng)自行車和電池的需求仍將迅速增長,動(dòng)力電池市場發(fā)展前景良好。
韓作樑指出,電動(dòng)自行車的發(fā)展方向是動(dòng)力鋰離子電池、鎳氫電池和新型結(jié)構(gòu)的鉛酸電池。在電動(dòng)自行車發(fā)展的初期,電池95%以上采用的鉛酸電池。而從環(huán)??紤],從整體重量的要求考慮應(yīng)當(dāng)在中高端的產(chǎn)品上鼓勵(lì)采用動(dòng)力鋰離子電池或者是鎳氫電池。從技術(shù)發(fā)展趨勢和技術(shù)成熟角度來看,電動(dòng)自行車是電動(dòng)汽車的前身,是電動(dòng)汽車的練兵場,因?yàn)橹挥须妱?dòng)自行車發(fā)展成熟了,發(fā)展規(guī)模大了,才可能更好地發(fā)展電動(dòng)汽車。
電池工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示,目前我國電動(dòng)自行車社會保有量已近1.2億輛,仍保持了每年兩千多萬輛的增長的速度,2010年鉛酸電池產(chǎn)生的總量已近225萬噸,其中電動(dòng)自行車產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池就約80萬噸,價(jià)值近100億元人民幣。這些廢電池主要流向了非正規(guī)的渠道,無序的回收存在著嚴(yán)重污染的風(fēng)險(xiǎn)。最近鉛污染事件接連發(fā)生,引起了社會的強(qiáng)烈關(guān)注。在這種情況下,近年來中國電池工業(yè)協(xié)會積極呼吁電池生產(chǎn)企業(yè)和電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)共同履行社會責(zé)任,節(jié)能減排清潔生產(chǎn),實(shí)行誰生產(chǎn)誰回收,誰銷售誰回收。中國電池工業(yè)協(xié)會和自行車協(xié)會已著手建立有序的廢鉛酸電池回收體系,參照國外通行的回收辦法,利用銷售渠道建立廢電池回收網(wǎng)絡(luò),建立電池生產(chǎn)銷售回收運(yùn)輸再生產(chǎn)再利用閉合的產(chǎn)業(yè)鏈,力爭從機(jī)制上、技術(shù)上、管理上改變現(xiàn)狀。
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