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      國內(nèi)鎳氫HEV進入成熟發(fā)展期  

      2009年07月06日 9:54 4571次瀏覽 來源:   分類: 鎳資訊

        新能源汽車受政策促進將會在年底進入高速增長期。國家對新能源汽車的支持政策鼓勵汽車及關(guān)鍵零部件廠商加大、加快研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的進度,也刺激了市場購買需求的釋放。在政策和資金的大力扶持下,各地的新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已開始建立。
        目前國內(nèi)已形成北京、廣州、重慶、武漢、長春多個產(chǎn)業(yè)基地。依托北汽福田、廣汽、長安、東風(fēng)、一汽現(xiàn)有技術(shù)積累,加速新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備。預(yù)計2009年各類新能源車產(chǎn)銷量在1萬輛左右,2012年能大幅增加,實現(xiàn)50萬輛左右的產(chǎn)銷目標(biāo)。
        生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則鼓勵鎳氫HEV快速發(fā)展?!缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》自2009年7月1日起施行。根據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同,將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個不同的技術(shù)階段。技術(shù)階段劃分表明確了鎳氫混合動力乘用車已進入成熟期,鎳氫混合動力商用車已進入發(fā)展期。按照上述成熟期產(chǎn)品規(guī)定,鎳氫混合動力乘用車可以進行產(chǎn)業(yè)化批量生產(chǎn)和不限地域的銷售。我們認(rèn)為,該政策對鎳氫HEV加速產(chǎn)業(yè)化促進作用較大。
        新能源汽車補貼政策力度較大。從國內(nèi)外新能源汽車激勵政策看,購車補貼(包含返稅)是最有效的激勵方式。目前財政部采用對購買者直接補貼,補貼款將直接補助購買新能源車的消費者,包含個人消費者和汽車運輸公司。補貼金額不能直接增加汽車企業(yè)的利潤。不過由于補貼降低了購入成本,必將激發(fā)新能源車的購買需求,進而增加汽車銷量。新能源車補貼也將加快保有車輛的升級換代需求。因此,補貼長期將增加汽車企業(yè)銷售收入和利潤。經(jīng)我們測算,國內(nèi)此次新能源車補貼力度較大。例如美國對輕混HEV的補貼是3400美元,約合2.3萬元人民幣。而國內(nèi)輕混HEV最低補貼為2.8萬元,已高于美國。未來國產(chǎn)HEV銷售相比國外進口HEV或者合資生產(chǎn)的HEV具有更多優(yōu)勢。
        鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)有望最先盈利。新能源汽車的主要關(guān)鍵部件是動力電池和永磁同步電機。目前HEV成本構(gòu)成中,動力電池成本占比根據(jù)HEV節(jié)油率不同有所差異。其中輕混HEV約占26%,節(jié)油率40%以上的可插電式HEV電池成本占比達到50%以上。鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的鎳礦資源、稀土資源、正極材料氫氧化鎳、泡沫鎳、負(fù)極材料貯氫合金粉以及鎳氫動力電池?;旌蟿恿ζ嚵硪粋€主要關(guān)鍵部件是永磁同步電機,釹鐵硼是用于永磁同步電機最為適合的磁性材料。預(yù)計2009年國內(nèi)可用于生產(chǎn)HEV鎳氫動力電池的產(chǎn)能約5萬臺,2010年可擴至15萬臺,2011年產(chǎn)能將擴至50萬臺以上。相關(guān)受益上市公司除關(guān)注有鎳氫動力電池業(yè)務(wù)的科力遠、中炬高新外,還應(yīng)關(guān)注生產(chǎn)鎳氫電池正極的金瑞科技、生產(chǎn)負(fù)極的廈門鎢業(yè)、生產(chǎn)同步電機和釹鐵硼磁鐵的寧波韻升和上游稀土行業(yè)龍頭包鋼稀土。

      責(zé)任編輯:hq

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