云南最古老的銅礦區(qū)——滇中銅都小綠汁
2011年03月28日 13:33 13495次瀏覽 來源: 海南日報 分類: 銅資訊
一個偶然的機會,我有幸來到傳說中的小綠汁,這個因綠汁江而得名的滇中小鎮(zhèn),是云南最古老的銅礦區(qū)之一,采冶的歷史可以追溯至明朝,當時這里就已經是錢幣鑄銅的主要供應基地。
對小綠汁更直接的認識來自小學同桌。剛剛從小綠汁轉學過來的同桌,經常會和我們講起小綠汁的繁華,講起每天上百輛的運銅車。那時,我就知道那里是個有名的“銅都”,來自全國各地的精英聚集在那里采礦,又因為繁華被人們稱為“小香港”。
順著這些彎彎曲曲的公路從山頂到綠汁鎮(zhèn),海拔落差超過一千米
井下環(huán)境
蘇聯人設計修建的綠汁江大橋,至今仍在承載著隆隆的機車通過
九曲十八彎的盤山公路
真正來到小綠汁,已經是20年之后的事了。這一天,我們的車經過了那條著名的72道如同蛇形一樣蜿蜒曲折的盤山公路,見到了那條在大山深處靜靜流淌的綠汁江,多年前的概念變成了活生生的現實,一層層展現在我的眼前。
然而,無論是盤山公路的曲折,還是沿江兩岸大山的陡峭,都遠遠超出了我的想像。
盤山公路說是72道彎,其實遠遠不止。小學同桌曾經言之鑿鑿地告訴過我,從看見山腳下的綠汁江開始算起,到達山腳的行車距離是十幾公里。但行駛的時間超過半小時。他自己不止一次數過,這段路程中僅僅是超過90度的彎,至少就超過112個。當時的我實在想像不出這樣的景象,即使是看過一幅小綠汁云遮霧繞、九曲十八彎的盤山公路照片,還是只能從圖片中感受它的美麗和壯觀。
只有真正行駛過,你才會體驗到這條蜿蜒曲折的盤山公路帶來的震撼。司機的腳一直放在剎車上,還得緊張觀察對面是否會有車來;坐車的人一路搖晃,一會左邊一會右邊,如果你不懂得投入地欣賞窗外的風景,很容易就會暈車甚至嘔吐。
等事后一查資料更是嚇了一跳,就在這一曲一折一彎中,海拔竟然發(fā)生了從2446米到1036米的變化,落差高達1300多米……你不得不感嘆當初設計者,尤其是建設者們的偉大。
難怪清代道光年間編纂的《易門縣志》里這樣描述:兩山壁立懸崖陡壁,猴子難行,峻谷奇險如畫。夏秋水泛,舟楫難通。冬春潦凈清流,林木蔭翳,江流掩映,有如柳汁初染。
責任編輯:lee
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