云南最古老的銅礦區(qū)——滇中銅都小綠汁
2011年03月28日 13:33 13495次瀏覽 來源： 海南日報 分類： 銅資訊
一個偶然的機會，我有幸來到傳說中的小綠汁，這個因綠汁江而得名的滇中小鎮(zhèn)，是云南最古老的銅礦區(qū)之一，采冶的歷史可以追溯至明朝，當時這里就已經是錢幣鑄銅的主要供應基地。
對小綠汁更直接的認識來自小學同桌。剛剛從小綠汁轉學過來的同桌，經常會和我們講起小綠汁的繁華，講起每天上百輛的運銅車。那時，我就知道那里是個有名的“銅都”，來自全國各地的精英聚集在那里采礦，又因為繁華被人們稱為“小香港”。
順著這些彎彎曲曲的公路從山頂到綠汁鎮(zhèn)，海拔落差超過一千米
井下環(huán)境
蘇聯人設計修建的綠汁江大橋，至今仍在承載著隆隆的機車通過
九曲十八彎的盤山公路
真正來到小綠汁，已經是20年之后的事了。這一天，我們的車經過了那條著名的72道如同蛇形一樣蜿蜒曲折的盤山公路，見到了那條在大山深處靜靜流淌的綠汁江，多年前的概念變成了活生生的現實，一層層展現在我的眼前。
然而，無論是盤山公路的曲折，還是沿江兩岸大山的陡峭，都遠遠超出了我的想像。
盤山公路說是72道彎，其實遠遠不止。小學同桌曾經言之鑿鑿地告訴過我，從看見山腳下的綠汁江開始算起，到達山腳的行車距離是十幾公里。但行駛的時間超過半小時。他自己不止一次數過，這段路程中僅僅是超過90度的彎，至少就超過112個。當時的我實在想像不出這樣的景象，即使是看過一幅小綠汁云遮霧繞、九曲十八彎的盤山公路照片，還是只能從圖片中感受它的美麗和壯觀。
只有真正行駛過，你才會體驗到這條蜿蜒曲折的盤山公路帶來的震撼。司機的腳一直放在剎車上，還得緊張觀察對面是否會有車來；坐車的人一路搖晃，一會左邊一會右邊，如果你不懂得投入地欣賞窗外的風景，很容易就會暈車甚至嘔吐。
等事后一查資料更是嚇了一跳，就在這一曲一折一彎中，海拔竟然發(fā)生了從2446米到1036米的變化，落差高達1300多米……你不得不感嘆當初設計者，尤其是建設者們的偉大。
難怪清代道光年間編纂的《易門縣志》里這樣描述：兩山壁立懸崖陡壁，猴子難行，峻谷奇險如畫。夏秋水泛，舟楫難通。冬春潦凈清流，林木蔭翳，江流掩映，有如柳汁初染。
責任編輯：lee
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