機(jī)構(gòu)何以熟視無(wú)睹？
　　“科力遠(yuǎn)光靠泡沫鎳和傳統(tǒng)電池是撐不起這個(gè)股價(jià)的，明顯被高估了?？屏h(yuǎn)最大的市場(chǎng)炒點(diǎn)說(shuō)到底還是泡沫鎳氫電池，機(jī)構(gòu)們也在觀望，風(fēng)險(xiǎn)也就在這里。”前述上海分析人士稱。
　　豪賭鎳氫：為什么拿不到訂單？
　　科力遠(yuǎn)為什么拿不到訂單？
　　“我們主要客戶是南車、一汽等。”科力遠(yuǎn)董秘辦表示。此前，與科力遠(yuǎn)進(jìn)行對(duì)接的整車企業(yè)包括長(zhǎng)安、奇瑞、南車、長(zhǎng)豐、華泰等。
　　“如果科力遠(yuǎn)能把長(zhǎng)安汽車這個(gè)客戶拿下來(lái)的話，前景還是不錯(cuò)的。”一位新能源領(lǐng)域人士表示。
　　真正讓這些下游車商難以下定決心簽下訂單的是新能源汽車對(duì)政府補(bǔ)貼和資金支持極其依賴的發(fā)展現(xiàn)實(shí)。而科力遠(yuǎn)恰好就輸在此。當(dāng)前政策對(duì)以比亞迪為代表的鋰電池更有利。
　　“現(xiàn)在不僅僅是電池的問(wèn)題，還有下游混合動(dòng)力汽車的控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)系統(tǒng)配合問(wèn)題，市場(chǎng)培育問(wèn)題。”前述上海分析人士表示。
　　業(yè)內(nèi)人士透露，科力遠(yuǎn)的鎳氫電池是按節(jié)能設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)貼，每臺(tái)車補(bǔ)3000塊。而比亞迪的鋰電池是按新能源設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)貼，每臺(tái)車有5萬(wàn)塊左右的補(bǔ)貼。
　　“科力遠(yuǎn)鎳氫電池進(jìn)展不大，主要是政府補(bǔ)貼政策不夠給力。政策對(duì)鋰電池公司更有利一些。”北京一位分析人士表示。
　　“3000塊的補(bǔ)貼的話，無(wú)法彌補(bǔ)成本，至少每個(gè)補(bǔ)貼要到10000塊才行。他們覺(jué)得現(xiàn)在這個(gè)補(bǔ)貼政策不公平，提出得按節(jié)油率來(lái)補(bǔ)貼。” 前述北京分析人士稱。
　　“我們董事長(zhǎng)今年在兩會(huì)上已經(jīng)反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題了。”科力遠(yuǎn)方面表示。
　　但前述北京分析人士對(duì)此并不樂(lè)觀：“我感覺(jué)現(xiàn)在國(guó)家的態(tài)度是給3000塊補(bǔ)貼，做不成活不下去就算了。”
　　這個(gè)說(shuō)法得到前述上海分析人士的認(rèn)同：“鋰電池是大趨勢(shì)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的，國(guó)家政策不可能因?yàn)榭屏h(yuǎn)一個(gè)公司的存活而改變戰(zhàn)略大方向。”

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