鈦的特性和資源儲(chǔ)量使其成為重要的替代金屬材料:鈦?zhàn)顬橥怀龅膬纱髢?yōu)點(diǎn)是比強(qiáng)度高和耐腐蝕性強(qiáng),這就決定了鈦必然在航空航天、武器裝備、能源、化工、冶金、建筑和交通等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。儲(chǔ)量豐富為鈦的廣泛應(yīng)用提供了資源基礎(chǔ)。
　　鈦鋯資源價(jià)值重估助力稀有戰(zhàn)略金屬ETF表現(xiàn)優(yōu)越:由于稀有金屬的價(jià)值隨著消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)而不斷得到重估,尤其是在政策變動(dòng)之后(比如我國(guó)稀土出口政策調(diào)整)。從中長(zhǎng)期來(lái)看,稀有戰(zhàn)略金屬ETF具有保值增值的潛力。
　　我國(guó)具備發(fā)展鈦工業(yè)的礦石資源優(yōu)勢(shì):憑借著占據(jù)將近全球30%的鈦資源儲(chǔ)量,我國(guó)具有發(fā)展鈦工業(yè)的礦石資源優(yōu)勢(shì)。我國(guó)的鈦資源以鈦鐵礦為主,集中在四川攀西地區(qū)。我國(guó)可以通過(guò)綜合開(kāi)發(fā)釩鈦資源,推廣“鈦鋼共生”模式,降低鈦的加工成本,推動(dòng)鈦工業(yè)良性發(fā)展。
　　我國(guó)鈦工業(yè)患有“大而不強(qiáng)”的通病:截至2010年,我國(guó)海綿鈦產(chǎn)量達(dá)到6.6萬(wàn)多噸,占到全球產(chǎn)量的1/3強(qiáng)。我國(guó)已經(jīng)是鈦的生產(chǎn)大國(guó),但在鈦材和金屬制品以及鈦白粉等深加工環(huán)節(jié)的發(fā)展依然不夠。
　　航空航天和工業(yè)應(yīng)用占了全球鈦制品需求八成以上:航空航天(包括商用和軍工)占到了鈦制品需求30%以上的份額。工業(yè)應(yīng)用占到全球鈦制品需求的半壁江山。隨著鈦在工業(yè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,航空航天需求的占比在下降。擁有發(fā)達(dá)的航空航天和軍工國(guó)防工業(yè),北美和歐盟是鈦制品的主要消費(fèi)地。
　　航空航天和國(guó)防產(chǎn)業(yè)建設(shè)推動(dòng)鈦工業(yè)發(fā)展:據(jù)波音公司預(yù)測(cè),在2009-2029年期間,全球客機(jī)保有量年均復(fù)合增長(zhǎng)3.3%,新購(gòu)飛機(jī)1.7萬(wàn)多架,替換飛機(jī)接近1.4萬(wàn)架。全球民用航空市場(chǎng)還有非常廣闊的發(fā)展前景。隨著國(guó)內(nèi)ARJ-21和C919商用飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施,國(guó)內(nèi)鈦工業(yè)高端化發(fā)展具有政策和市場(chǎng)雙重利好的支持。并且,與經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升相匹配的國(guó)防建設(shè)也會(huì)促進(jìn)我國(guó)鈦工業(yè)延伸發(fā)展,逐步實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)向產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。