綜合分析: 1-4月全球精煉鋅市場供應(yīng)過剩 20.3 萬噸，同期全球庫存增加25.7 萬噸，其中中國收儲15.9 萬噸。
　　歐洲、中國、日本、哈薩克斯坦、美國等主要國家削減產(chǎn)量，導(dǎo)致1-4月精鋅產(chǎn)量同比下降 8.78%，為349 萬噸。前 4 個月全球精鋅消費 328.7 萬噸，同比下降 11.73%。其中，歐洲下降 26.5%，美國下降8.2%，盡管中國需求出現(xiàn)較強增長，但亞洲整體消費下滑 4.1%。
　　鋅進口大幅度增加，中國精鋅凈進口去年1-4月為 4000 噸，今年前四個月中國精鋅凈進口飆升至 31.3 萬噸。國內(nèi)鋅價由于抵御國外進口鋅的大量涌入而導(dǎo)致反彈乏力。
　　本周末開始中國將陸續(xù)公布 6 月份國內(nèi)有色金屬的進口情況， 預(yù)計國內(nèi)鋅的進口量將繼續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示：5 月份我國鍍鋅產(chǎn)量為 151.34 萬噸，環(huán)比增加 14%，同比增加 4%；表觀消費量為 163.13 萬噸，同比減少 5%；出口量環(huán)比沒有突破性增長，但同期國內(nèi)價格卻開始走高，如 5 月國內(nèi) 1.0mm鍍鋅卷板環(huán)比平均上漲 282 元/噸。數(shù)據(jù)中可以看出，鋼廠在釋放產(chǎn)量的同時，下游消費沒有同步增長，而鍍鋅價格的上漲也并非供給短缺所造成， 鋼廠進一步抬高出廠價格造成鍍鋅市場走出了慣性上揚的行情。
　　業(yè)內(nèi)人士表示“對民營鍍鋅企業(yè)而言，7 月熱軋主流成本高達 4100 元/噸，附加基本加工費用后，下游鍍鋅企業(yè)盈利空間有限。”私人投資抑或政府主導(dǎo)型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將受高溫雨水天氣的考驗，鍍鋅終端需求行業(yè)進入淡季。
　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布的最新統(tǒng)計,在國家擴大汽車消費政策推動下,上半年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷快速增長,產(chǎn)量為599．08萬輛，銷量609．88萬輛,同比增長15．22％和17．69％,創(chuàng)出半年汽車產(chǎn)銷歷史新紀錄。其中汽車銷量把美國、日本等汽車大國遠遠甩在后邊,在數(shù)量上暫時成為全球最大的新車市場。中國因素也必將帶動全球車市看好。同時家電下鄉(xiāng)也將帶動鋅市場擴大需求。
　　需求的萎縮導(dǎo)致上游鋅行業(yè)面臨的季節(jié)性調(diào)整。

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