專家視點：進(jìn)口秩序混亂導(dǎo)致話語權(quán)缺失
　　蘭格鋼鐵電子信息公司，是國內(nèi)主要從事鋼鐵金屬行業(yè)信息分析研究的知名公司之一，有14年的從業(yè)資歷，記者來到這里找到公司研究中心的負(fù)責(zé)人侯志蕓。她告訴記者，出于工作需要，她多年來一直密切關(guān)注我國長協(xié)礦的談判進(jìn)度。作為一名資深的業(yè)內(nèi)人士，她是如何看待力拓公司事件的呢，她表示：既有震驚，但又在意料之中，整個過程得不到一個合理的解釋。從5月26號力拓和日本的新日鐵談下來價格之后，中鋼協(xié)又苦苦奮戰(zhàn)了40天，但到6月30號還沒有談下一個結(jié)果。為什么力拓在供大于求的情況下還是如此強(qiáng)硬的一個態(tài)度？
　　國際鐵礦石的價格分為現(xiàn)貨價和長協(xié)價兩種?，F(xiàn)貨價會隨著市場的波動隨時發(fā)生變化，而長協(xié)價則是基于全球三大鐵礦石生產(chǎn)商與鋼鐵廠之間商定的長期協(xié)議價格，一般是一年一議價。由于鐵礦石的現(xiàn)貨價格受短期需求及海運費波動等因素的影響較大，因而一般情況下，鐵礦石的現(xiàn)貨價總是大大高于長協(xié)價。但是，然而從2004年起，長協(xié)礦的價格開始一路飆升，2004年至2008年，鐵礦石長協(xié)價漲幅分別為：18.8%、71.5%、19%、9.5%、79.88%。 2008年，由于金融危機(jī)的影響，全球鋼鐵市場需求持續(xù)下降 ，鐵礦石現(xiàn)貨價格出現(xiàn)了7年以來首次低于長協(xié)價格的局面，2009年，中國鋼鐵行業(yè)協(xié)會首次代表中國企業(yè)參加全球鐵礦石價格談判。比照現(xiàn)貨礦的價格，中鋼協(xié)提出，長協(xié)礦至少降價40%以上，才是中國鋼企談判的底線。
　　5月26日，澳大利亞力拓公司宣布，已與日本新日鐵達(dá)成2009年度全球鐵礦石談判首發(fā)價，其中粉礦降價32.95%。6月19日，巴西淡水河谷公司宣布，全球最大的鋼鐵企業(yè)阿賽洛米塔爾接受了其降價28.2%的結(jié)果。但是，獨獨跟中國，自2008年11月開始的談判，一直處于僵持狀態(tài)，6月30日，是2009年鐵礦石談判的最后截止日，國際鐵礦石三巨頭最終都沒能接受中鋼協(xié)降價40%的要求。這些巨頭強(qiáng)硬的態(tài)度，讓侯志蕓等業(yè)內(nèi)人士感到難以理解。她說：“我們感覺到今年的價格的不合理是什么呢？就是說應(yīng)該是供大于求的時候應(yīng)該是買方?jīng)Q定價格的主動權(quán)。第二點，長協(xié)礦的價格，因為它相對是穩(wěn)定的保證供需雙方的穩(wěn)定的，它有一個穩(wěn)定的買主。這個價格按照規(guī)律按照以往來說，應(yīng)該低于現(xiàn)貨價格，但是今年這個談判價之后，實際上現(xiàn)在屢屢已經(jīng)高于現(xiàn)貨價。6月30日大限已過，但還沒有談下來。我們就感覺到這樣一種情況下，是有其他問題”。      侯志蕓告訴記者，力拓事件爆出，能夠部分地解釋，我國長協(xié)礦談判出現(xiàn)被動的原因。如果說談判的一方掌握了對方的一些財務(wù)數(shù)據(jù)，比如說毛利率、或者庫存量等等這樣一些數(shù)據(jù)的話，在談判中他就可以推算出來我們鐵礦石的需求量，也就是我們對鐵礦石的依存度。這樣的話，他在談判的過程中可以依據(jù)這個來掌控價格調(diào)低的幅度。
　　但是，侯志蕓也提出，從市場形勢上看，我們的鐵礦石進(jìn)口量占據(jù)了世界鐵礦石的50%，作為最大的買家，中方理應(yīng)在進(jìn)口鐵礦石價格談判上擁有話語權(quán)，喪失話語權(quán)的根本原因并不是單純的行業(yè)信息被竊取，而是有著更深層次的原因。她說：“深層次的原因我們感覺到首先的一個問題，就是我們國家的進(jìn)口鐵礦石秩序比較混亂，這是一個問題。這個問題可能不是一年兩年，它表現(xiàn)在就是說每年我們在鐵礦石談判的時候，一些中小企業(yè)現(xiàn)貨市場都是在搶購鐵礦石，所以對我們就是屢屢在談判價上處于被動。這個是緊密相關(guān)的”
　　2000年到2007年是中國鋼鐵工業(yè)的黃金時代，粗鋼產(chǎn)量年平均增速達(dá)到了19%，與此同時，我們對進(jìn)口鐵礦石的需求量也從不足1億噸迅速增加3.83億噸，年平均增長高達(dá)27%?，F(xiàn)在，我國鋼產(chǎn)量占世界的50%，鐵礦石進(jìn)口量也占世界的50%以上，但正像侯志蕓提到的，除去力拓事件之外，鐵礦石進(jìn)口貿(mào)易的混亂，才是導(dǎo)致中國鋼鐵企業(yè)在國際談判中喪失話語權(quán)的主要原因。

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