年初以來,在企業(yè)打贏扭虧增盈的攻堅(jiān)戰(zhàn)中,中鋁河南分公司運(yùn)輸部緊密圍繞“保產(chǎn)保運(yùn)、降本降耗”為中心,在運(yùn)輸成本有效降低的同時,多項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。今年一季度,累計(jì)完成鐵路運(yùn)量176萬噸,鐵路周轉(zhuǎn)量2374.1萬噸公里,路局車發(fā)運(yùn)2070車,內(nèi)部物資盤運(yùn)8668車,計(jì)52萬噸,為公司節(jié)省倒運(yùn)費(fèi)260萬元,并連續(xù)3個月完成了公司下達(dá)的內(nèi)部利潤考核指標(biāo)。多措并舉,優(yōu)化運(yùn)輸保生產(chǎn)
　　在嚴(yán)峻的形勢面前,該公司運(yùn)輸部全面優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)方案,把礦石專列運(yùn)行作為當(dāng)前首要任務(wù),合理組織運(yùn)輸生產(chǎn),做到均衡發(fā)車,確保專列外排達(dá)到了日均2.5列以上。此外,積極利用專用線的運(yùn)輸主動性優(yōu)勢,抓好小關(guān)運(yùn)輸,做到有貨就拉。為了滿足公司生產(chǎn)對灰石的需求,從3月31日起,運(yùn)輸部根據(jù)小關(guān)站裝車線路的實(shí)際狀況,充分考慮內(nèi)燃機(jī)車的最大牽引動力等因素后,將每天開往小關(guān)站的礦石專列編組在原有20個的基礎(chǔ)上,新增加6個灰石車,使列車編組達(dá)到26個,最大限度地發(fā)揮出內(nèi)燃機(jī)車牽引功率大的優(yōu)勢,不僅增加了運(yùn)能,同時減少了機(jī)車往返小關(guān)的運(yùn)行頻次,由原來的每天4列變?yōu)楝F(xiàn)在的兩天7列,每天可節(jié)約100公斤的燃油消耗,一個月下來就能節(jié)省1.5噸燃油近萬元,既滿足了公司生產(chǎn)需求,又大幅降低了成本。責(zé)無旁貸,內(nèi)部挖潛挑重?fù)?dān)
　　該公司運(yùn)輸部作為服務(wù)部門,積極轉(zhuǎn)變觀念,主動承擔(dān)起了廠內(nèi)煤炭、進(jìn)口礦石等大宗原燃物料的內(nèi)部盤運(yùn),努力再造成本新優(yōu)勢。
　　進(jìn)入2011年,公司生產(chǎn)所需進(jìn)口礦石大量集中到廠,尤其是3月份以來,進(jìn)口的印尼礦石、印度礦石集中到達(dá),連續(xù)4天日均達(dá)到了200車以上,到達(dá)量創(chuàng)下了有史以來的最高紀(jì)錄。截至3月31日,當(dāng)月盤運(yùn)進(jìn)口礦石2250車,計(jì)13.5萬噸,全月累計(jì)盤運(yùn)煤、進(jìn)口礦石、石灰石、石油焦、堿等物資3156車,日均盤運(yùn)量達(dá)到了100車以上,創(chuàng)下了運(yùn)輸部月度物資盤運(yùn)歷史新高。
　　3月份,隨著公司產(chǎn)量的提升,原材物料和產(chǎn)品發(fā)運(yùn)大幅增加,路局車產(chǎn)品發(fā)運(yùn)達(dá)到985車,全月路局車作業(yè)更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的5167車,但受現(xiàn)有線路、貨場貨位的制約,路局車作業(yè)達(dá)到5000車次便是鐵路運(yùn)輸作業(yè)的“極點(diǎn)”,勢必帶來停時的大幅升高。為了有效壓縮路局車停時,運(yùn)輸部采取非常措施,通過“逐日抓、逐車抓”,做好卸車作業(yè)預(yù)、確報和貨場、貨位管理,確保卸車設(shè)備不間斷作業(yè),做到取送作業(yè)一次成功等行之有效的措施,3月份路局車停時控制在了15.1小時,創(chuàng)下了路局車作業(yè)達(dá)到5000車次時的歷史新低,車輛延期占用費(fèi)較上月同比減少了14.8萬元。
　　此外,運(yùn)輸部還義務(wù)承擔(dān)了廠內(nèi)12號線氧化鋁噸包吊裝任務(wù),一季度共完成噸包吊裝14萬噸,為公司節(jié)省吊裝費(fèi)70.2萬元,以實(shí)際行動為公司打贏扭虧增盈攻堅(jiān)戰(zhàn)做出了積極貢獻(xiàn)。