因污染而備受質(zhì)疑的鉛酸蓄電池行業(yè)該何去何從，成了近些年相關(guān)部門遲遲未能決斷的難題，特別是在國家鼓勵(lì)發(fā)展新能源電動車的背景下，鉛酸電池是否會退出歷史舞臺，再次成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。而由工信部發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，似乎讓這些問題的回答有了一個(gè)柳暗花明的轉(zhuǎn)折。在該規(guī)則中已明確將使用鉛酸電池的混合動力汽車列為成熟產(chǎn)品，并可首先進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　技改先行方能持續(xù)發(fā)展
　　“因?yàn)殂U酸蓄電池具有技術(shù)成熟、安全性好、可回收再利用、有記憶效應(yīng)，且生產(chǎn)和使用成本都比較低的優(yōu)勢，目前鉛酸蓄電池的銷售額仍居二次電池之首，產(chǎn)量超過60%，在內(nèi)燃機(jī)啟動、儲能、動力等應(yīng)用領(lǐng)域，所以在相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)仍無法被取代。”沈陽蓄電池研究所副所長趙鍵在“鉛酸蓄電池行業(yè)綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上曾指出。
　　而對于一直被詬病的鉛酸電池污染問題，中國電池工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長兼秘書長王敬忠則表示，鉛酸蓄電池在使用過程中一般不會產(chǎn)生鉛污染，污染主要是會出現(xiàn)在制造環(huán)節(jié)，如果經(jīng)過工藝改進(jìn)是可以做到控制鉛污染的。因此，鉛酸電池行業(yè)要獲得可持續(xù)發(fā)展，須加大技改力度，改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)工藝，改善生產(chǎn)設(shè)備，落實(shí)清潔生產(chǎn)。
　　中國電器工業(yè)協(xié)會行業(yè)發(fā)展與咨詢部主任王琨在接受媒體采訪時(shí)表示，沒有污染的行業(yè)，只有污染的企業(yè)，目前，鉛酸電池行業(yè)的污染重點(diǎn)在于小企業(yè)。國內(nèi)的先進(jìn)鉛酸電池企業(yè)環(huán)保排放達(dá)標(biāo)率已由十年前的5%提高至99%，這一些大型企業(yè)經(jīng)過不斷研究實(shí)踐，改進(jìn)技術(shù)水平和工業(yè)裝備，已經(jīng)能夠讓生產(chǎn)過程中的鉛污染問題得到有效控制。例如由超威電源有限公司研發(fā)的防治重金屬污染的內(nèi)化成工藝、電池?zé)o鎘化等方面的技術(shù)進(jìn)步，都為解決鉛酸電池行業(yè)污染、實(shí)現(xiàn)行業(yè)清潔生產(chǎn)起到良好示范作用。
　　“我們不能說一定不會有問題，任何事情都沒有絕對的完美，但是作為行業(yè)龍頭企業(yè)，我們有責(zé)任和義務(wù)做出表率，因此，超威一直在努力，不斷改進(jìn)和完善，比如在減少鉛和酸性物質(zhì)造成的污染方面、在增加電池使用壽命以及污水治理實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用等諸多方面，都一直積極探索并實(shí)踐著。”超威電源有限公司副董事長周龍瑞說。

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