近期鉛價(jià)持續(xù)下滑，除了美元強(qiáng)勢(shì)后彈因素外，國(guó)內(nèi)供需進(jìn)一步失衡也是一大原因。特別是近期下游鉛酸電池業(yè)的整頓，更使得需求不振。
　　今年3月以來(lái)浙江再次爆出血鉛事件，該省境內(nèi)已有近八成的鉛酸電池企業(yè)被關(guān)停。而江蘇、山東兩省也正在開(kāi)展涉鉛企業(yè)環(huán)保是否達(dá)標(biāo)檢查。據(jù)上海有色網(wǎng)（SMM）統(tǒng)計(jì)，三省的鉛酸電池制造量約占全國(guó)的42%，而2010年我國(guó)鉛酸電池業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)電解鉛需求的70%以上。
　　但鉛冶煉企業(yè)卻未放慢供給腳步。據(jù)調(diào)研顯示，4月份國(guó)內(nèi)40家主要鉛冶煉企業(yè)共生產(chǎn)電解鉛20.89萬(wàn)噸，環(huán)比增加1.45萬(wàn)噸。其中，中小型企業(yè)以1.23萬(wàn)噸的新增產(chǎn)量，獨(dú)挑大梁。而行業(yè)整體開(kāi)工率也因此由3月的64.42%上升至69.20%。
　　以上供大于求的現(xiàn)實(shí)造成了目前鉛價(jià)的低迷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月中上旬國(guó)內(nèi)1#鉛報(bào)價(jià)還在17600元/噸處徘徊，今日的1#鉛日均報(bào)價(jià)僅為15900元/噸。
　　不過(guò)與目前鉛價(jià)低迷、交易清淡相比，更令人擔(dān)憂的是后市鉛消費(fèi)不樂(lè)觀。在上述所涉及環(huán)保問(wèn)題的鉛酸電池企業(yè)中，主要是生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)用的電池企業(yè)，而汽車(chē)用電池類(lèi)企業(yè)由于產(chǎn)品質(zhì)量較好，日常經(jīng)營(yíng)尚未受大的影響。
　　但來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，繼2011年一季度出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)量增速雙雙下滑后，4月全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量更是出現(xiàn)同比分別下滑1.85%和0.25%。對(duì)此，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)極有可能達(dá)不到10%-15%的增長(zhǎng)速度，甚至?xí)陀贕DP增長(zhǎng)。
　　未來(lái)需求的下滑預(yù)期令鉛下游企業(yè)更不愿意過(guò)早采購(gòu)原料。自3月24日上市以來(lái)，滬鉛價(jià)格一路下行。目前滬鉛主力1109合約盤(pán)整于16500元/噸附近，但仍處于低位區(qū)。短期內(nèi)，滬鉛價(jià)格的走低或許將使現(xiàn)貨價(jià)愈加承壓，直至冶煉企業(yè)成本價(jià)支撐。