“中國(guó)中鐵目前的基本面良好，從披露的2010年年報(bào)和2011年一季報(bào)中來(lái)看，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)仍然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，整體發(fā)展穩(wěn)定持續(xù)。我認(rèn)為公司的股價(jià)目前已被市場(chǎng)低估，主要原因是緊縮的宏觀經(jīng)濟(jì)政策、鐵道部?jī)?nèi)部調(diào)整以及鐵路投資額大幅減少的傳言使市場(chǎng)出現(xiàn)恐慌。”李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。

中國(guó)中鐵董事長(zhǎng) 李長(zhǎng)進(jìn)

　　5月27日，在中國(guó)和緬甸兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人的見(jiàn)證下，中國(guó)鐵路工程總公司董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)與緬方代表在人民大會(huì)堂簽署了《關(guān)于緬甸木姐皎漂鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目諒解備忘錄補(bǔ)充協(xié)議》。項(xiàng)目建成后，對(duì)于深入推動(dòng)中緬經(jīng)濟(jì)交流，加快緬甸國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。
　　證券時(shí)報(bào)記者就此采訪到了兼任中國(guó)中鐵（601390）董事長(zhǎng)的李長(zhǎng)進(jìn)。李長(zhǎng)進(jìn)就中緬鐵路建設(shè)的具體狀況、公司的海外發(fā)展戰(zhàn)略及多元化發(fā)展道路等問(wèn)題與記者做了深入的交流。

　　中緬鐵路力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工
　　中緬鐵路從中國(guó)云南瑞麗口岸出境，連接緬甸木姐，向西南延伸，經(jīng)臘戌、曼德勒、密特拉、馬圭至規(guī)劃的皎漂港，全長(zhǎng)810公里。該鐵路是連接中國(guó)西南部同鄰國(guó)的一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分。
　　中國(guó)中鐵的母公司中國(guó)鐵路工程總公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵工”)對(duì)該項(xiàng)目一直十分重視，在商務(wù)部等國(guó)家部委的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，自1997年以來(lái)就積極主動(dòng)推進(jìn)該項(xiàng)目，先后組織技術(shù)和商務(wù)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)在緬甸和國(guó)內(nèi)開(kāi)展了大量工作，取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展和成果。
　　李長(zhǎng)進(jìn)表示，該項(xiàng)目由母公司中鐵工簽約投資，而非股份公司直接投資，是考慮該項(xiàng)目采用BOT的運(yùn)作模式，投資回收期較長(zhǎng)。由母公司牽頭運(yùn)作，避免了讓投資者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。而中緬鐵路項(xiàng)目的具體實(shí)施將會(huì)由中國(guó)中鐵負(fù)責(zé)，項(xiàng)目施工建設(shè)中的收益將歸屬上市公司，同時(shí)也為公司在海外BOT項(xiàng)目的運(yùn)作、融資、設(shè)計(jì)、施工、維修、運(yùn)營(yíng)和管理積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)粗算，該工程相當(dāng)于公司拿到700～800億元的訂單，未來(lái)投資可能超過(guò)千億元。
　　據(jù)悉，該項(xiàng)目完全是由中國(guó)中鐵勘察、設(shè)計(jì)和施工，可控性高。經(jīng)初步談判，緬甸政府將給予項(xiàng)目公司特許經(jīng)營(yíng)期限。由于中緬兩國(guó)政府高度重視該項(xiàng)目，將給予該項(xiàng)目政策上的支持。
　　“項(xiàng)目初步規(guī)劃五年半的工期，全部采用中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工。項(xiàng)目初期的運(yùn)量可能有限，待配套工程完成后，將會(huì)產(chǎn)生運(yùn)量的劇增。項(xiàng)目力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工，目前正在緊鑼密鼓的籌備中，從瑞麗到木姐段的137公里將先期啟動(dòng)。”李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。

　　海外業(yè)務(wù)五年翻番
　　“畢竟在中國(guó)蛋糕就那么大，要發(fā)展成世界一流的企業(yè)就必須走出去，雖然有時(shí)候是很痛苦的，但這是企業(yè)做大做強(qiáng)必須經(jīng)歷的過(guò)程。企業(yè)總要經(jīng)歷風(fēng)吹浪打才能成熟。”李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)道。
　　海外項(xiàng)目具有高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的特點(diǎn)，有諸多不確定因素。一些國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，將直接影響公司的海外經(jīng)營(yíng)和管理。公司先后建立了海外項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)預(yù)警機(jī)制，實(shí)行海外項(xiàng)目的標(biāo)前、投標(biāo)、簽約三階段評(píng)審和企業(yè)執(zhí)行力評(píng)審制度，把風(fēng)險(xiǎn)防范放在十分突出的位置。公司始終堅(jiān)持“準(zhǔn)確定位、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、量力而行”的原則，制定不同階段的目標(biāo)、重點(diǎn)和措施，完善境外突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制和處理機(jī)制。
　　“十一五”期間是中國(guó)中鐵國(guó)際化經(jīng)營(yíng)格局逐步形成、海外市場(chǎng)不斷拓展的重要發(fā)展階段。在此期間，中國(guó)中鐵共簽訂國(guó)際業(yè)務(wù)項(xiàng)目合同895個(gè)，完成新簽合同總額290.47億美元，完成營(yíng)業(yè)額81.16億美元，分別比“十五”期間增加472%和208%。其中2010年完成新簽合同額99.36億美元，完成營(yíng)業(yè)額31.58億美元。目前，中國(guó)中鐵設(shè)立境外公司59個(gè)，各類辦事處、代表處53個(gè)，足跡遍布51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基本形成了亞洲、非洲、拉美三大區(qū)域市場(chǎng)。
　　“我們要加快實(shí)施"大海外"的發(fā)展戰(zhàn)略，到2015年，新簽合同額和營(yíng)業(yè)額中海外部分都要有明顯提升。在"十二五"末海外營(yíng)業(yè)規(guī)模進(jìn)入全球前十位。加速打造統(tǒng)一品牌，逐步形成全公司完整統(tǒng)一的"中國(guó)中鐵"品牌，到2015年，將"中國(guó)中鐵（CREC）"打造成具有較高影響力和知名度的國(guó)際品牌。”李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。資料顯示，中國(guó)中鐵2010年?duì)I業(yè)收入位居全球建筑承包商首位，其中海外收入占比5%，以海外營(yíng)業(yè)收入排名在全球列第50位左右。
　　李長(zhǎng)進(jìn)表示，中國(guó)中鐵具有大型基建項(xiàng)目從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、融資、建造、施工到維護(hù)運(yùn)營(yíng)的一體化服務(wù)功能的優(yōu)勢(shì)。中鐵國(guó)際、中國(guó)海外工程總公司是中國(guó)中鐵海外經(jīng)營(yíng)的先行軍，各下屬集團(tuán)公司是海外經(jīng)營(yíng)的中堅(jiān)力量，各設(shè)計(jì)院、設(shè)計(jì)咨詢企業(yè)是海外的先鋒。發(fā)揮集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，將有利于公司占領(lǐng)海外業(yè)務(wù)的制高點(diǎn)。

　　打造三大業(yè)務(wù)板塊
　　“目前中國(guó)中鐵主營(yíng)收入的85%都來(lái)自建筑施工。在全世界來(lái)看，建筑施工行業(yè)的利潤(rùn)水平是比較低的，一旦市場(chǎng)蕭條，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)影響較大。近年來(lái)公司正在積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，走一條"主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、有限相關(guān)多元化"發(fā)展的道路。未來(lái)將加速打造工程承包、房地產(chǎn)和礦產(chǎn)資源這三大業(yè)務(wù)板塊，使公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯著增強(qiáng)。公司的多元化發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)實(shí)施多年，并初具規(guī)模。”李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。
　　在工程承包方面，國(guó)內(nèi)的鐵路市場(chǎng)在經(jīng)歷了鐵道部?jī)?nèi)部調(diào)整的背景下，“十二五”期間我國(guó)鐵路市場(chǎng)投資額為2.8萬(wàn)億，平均每年五千多億，這較之“十一五”規(guī)劃有明顯增長(zhǎng)，但比起2009年、2010年的基建投資規(guī)模還是下降了一千多億
　　為了應(yīng)對(duì)這一變化，除了加大海外業(yè)務(wù)拓展，占53%市場(chǎng)份額的國(guó)內(nèi)城市軌道交通市場(chǎng)將會(huì)在“十二五”期間迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在“十二五”期間有24個(gè)城市將新建地鐵，已開(kāi)通的城市還會(huì)繼續(xù)加大建設(shè)力度。國(guó)內(nèi)的市政工程、民用建筑工程業(yè)務(wù)，也會(huì)彌補(bǔ)短期鐵路建設(shè)業(yè)務(wù)的增速下降。
　　房地產(chǎn)作為與中國(guó)中鐵業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)度比較大的產(chǎn)業(yè)，近兩年通過(guò)加快上中下游鏈條的完善布局，業(yè)已成為公司業(yè)績(jī)提升的另一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，2009年公司房地產(chǎn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入達(dá)50億，2010年?duì)I業(yè)收入達(dá)120億。作為16家以房地產(chǎn)作為主業(yè)的央企之一，公司預(yù)計(jì)2015年房地產(chǎn)的銷售收入和利潤(rùn)貢獻(xiàn)將大幅提升，將形成公司的第二個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。
　　礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)方面，中國(guó)中鐵現(xiàn)已經(jīng)初具規(guī)模，擁有礦權(quán)接近40個(gè)，包括金礦、銅礦、鉬礦、鉛鋅礦、煤礦十幾個(gè)品種。有些已經(jīng)進(jìn)入投產(chǎn)期，有些已經(jīng)進(jìn)入到建設(shè)期，公司的礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)去年已實(shí)現(xiàn)3.5億的凈利潤(rùn)。到2015年，公司規(guī)劃的資源板塊營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)貢獻(xiàn)將更加顯著，到時(shí)將會(huì)形成公司的第三個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。作為中國(guó)中鐵未來(lái)重點(diǎn)打造的對(duì)象，房地產(chǎn)和礦產(chǎn)資源板塊將會(huì)加速發(fā)展。
　　“中國(guó)中鐵目前的基本面良好，從披露的2010年年報(bào)和2011年一季報(bào)中來(lái)看，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)仍然保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，整體發(fā)展穩(wěn)定持續(xù)。我認(rèn)為公司的股價(jià)目前已被市場(chǎng)低估，主要原因是緊縮的宏觀經(jīng)濟(jì)政策、鐵道部?jī)?nèi)部調(diào)整以及鐵路投資額大幅減少的傳言使市場(chǎng)出現(xiàn)恐慌。但我相信，經(jīng)過(guò)公司上下的共同努力，中國(guó)中鐵一定會(huì)沿著既定的道路持續(xù)健康地向前發(fā)展。”李長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。