多數(shù)電動自行車“超標”
　　5月30日，記者在文山路看到，這里銷售電動自行車的店鋪有10多家，在售的電動自行車品牌多達10種。有的電動車看上去跟普通自行車一樣輕便，而有的則明顯“體形”較大,看上去很像摩托車。
　　在一家銷售店內(nèi)，一輛電動車的說明書上寫著，該電動車的速度是20公里/小時，對于重量沒有說明。店主于先生說，如果不摘下限速器，電動車的時速都可以控制在20公里以內(nèi)，這相當于自行車的速度。實際上，絕大部分的顧客都要求摘下限速器，這樣電動車的速度可達到30至50公里。對于重量方面，于先生說，電動車的重量主要取決于電瓶的重量，目前市場以鉛酸電池為主，一塊48伏的鉛酸電池重量接近20公斤，再加上車身重量，一般都超過了40公斤。
　　記者隨機采訪了幾位騎電動車的市民，針對電動車的時速和重量標準，不少車主表示購車時根本沒注意，所以也不知道自己的電動車是否超標。另據(jù)了解，大部分商家和消費者對于四部委下發(fā)的通知并不知曉。消費者張女士和丈夫剛剛每人買了一輛電動車，張女士表示“沒聽說這個消息”，她平時上班騎電動車大概需要20分鐘，開車上下班的成本太高，騎自行車費時費力，因此選擇了電動車。
　　店主于先生表示，5月份是銷售旺季，最近的銷量一直不錯。
　　有關部門暫未收到“禁令”
　　文登市消協(xié)有關負責人表示，目前電動車的投訴主要集中在售后維修上，消費者購買的電動車出現(xiàn)質(zhì)量問題，有的經(jīng)銷商以各種理由拖延不予維修。這位負責人還表示，其中有的是因為維修人員找不到車壞了的原因。
　　文登市交警部門負責人表示，國家四部委下發(fā)的關于淘汰超標電動車的通知，具體的執(zhí)行細則還須等待相關部門逐級發(fā)布。目前，交警部門暫未收到上級部門關于不達標電動車禁止上路的通知。該負責人說，電動車在文登的普及率很高，電動車平時上路爭道搶行、不遵守交通信號燈等違法現(xiàn)象比較突出，存在很大的安全隱患，對電動車的監(jiān)管效果一直不理想。
　　山東省自行車電動車行業(yè)協(xié)會副會長、文登市電動車協(xié)會會長楊誠說，關于超標電動車限期淘汰，目前還沒有具體的時間表，按照四部委的發(fā)文，應該會有一個過渡期。四部委提出的是一個指導性意見，地方要根據(jù)各地的實際情況制定具體規(guī)定，目前山東省有關部門正在征集意見，醞釀出臺詳細的規(guī)定。
　　對于電動車主所提出的個人財產(chǎn)受到損失的問題，業(yè)內(nèi)人士則表示，市民不必過度擔心。“四部委的發(fā)文中也明確提到，將會出臺以舊換新、折價回購、延長期限等具體措施來減少車主的損失。”