鉛蓄電池環(huán)保整治影響休閑車行業(yè)
2011年06月10日 16:7 9162次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 鉛鋅資訊
能否使用替代電池
由于進(jìn)入門檻較低、制造工藝簡單，近年來，鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展十分迅速。但在快速發(fā)展的同時，鉛酸蓄電池行業(yè)也呈現(xiàn)出低端擴(kuò)張、監(jiān)管不嚴(yán)等現(xiàn)象，屢屢曝出環(huán)保問題，已成為困擾蓄電池行業(yè)的重要因素。這次大規(guī)模的整治行動，也引起了上下游產(chǎn)業(yè)對使用替代電池方面的關(guān)注。
“在休閑運(yùn)動車行業(yè)，我估計(jì)被替代的可能性不大。”有生產(chǎn)企業(yè)指出，相比價格昂貴的鋰電池，鉛酸蓄電池的廣泛應(yīng)用主要得益于它在性能和價格上的優(yōu)勢，“如果使用性能更優(yōu)的鋰電池作為動力，那么每輛休閑車的成本就增加了400多元，外商在短期內(nèi)肯定很難接受。”
電動自行車同樣如此，目前鋰電池自行車的價格普遍比鉛酸蓄電池電動車高出幾百元到上千元不等。前不久，中國自行車協(xié)會理事長馬中超在一次講話中透露，去年全國共生產(chǎn)電動自行車2954.4萬輛，鋰電池電動自行車產(chǎn)量為47萬輛，生產(chǎn)量僅占總量的1.6%。據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計(jì)，鉛酸蓄電池電動自行車占據(jù)國內(nèi)市場份額的97.5%，鋰電池電動自行車市場份額不足3%。
浙江省自行車行業(yè)協(xié)會秘書長陳建龍認(rèn)為，蓄電池供應(yīng)量減少，應(yīng)該只是一個短期現(xiàn)象。對于那些規(guī)范的企業(yè)來說，反倒可以借這個機(jī)會，擴(kuò)大產(chǎn)能，研發(fā)新技術(shù)。他說，從長遠(yuǎn)來說，這次整治有利于行業(yè)的健康發(fā)展。
責(zé)任編輯：wuren
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報(bào)”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機(jī)構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報(bào)）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
