整頓之后
　　鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保整頓風(fēng)暴，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了不小的波瀾，有資深行業(yè)分析師認(rèn)為國家很可能借機(jī)出臺(tái)一系列行業(yè)的規(guī)范和政策，導(dǎo)致行業(yè)的集中度增加，規(guī)范性提高，鉛蓄電池行業(yè)結(jié)構(gòu)面臨重構(gòu)，短期行業(yè)供需關(guān)系將得以有效改善，核心企業(yè)收入與毛利率水平有望雙升;長遠(yuǎn)看，對(duì)環(huán)保設(shè)備的高額投入降低了小企業(yè)低成本競爭優(yōu)勢(shì)，同時(shí)行業(yè)準(zhǔn)入門檻的提高也增強(qiáng)了企業(yè)溢價(jià)能力，長期利好規(guī)模型企業(yè)。
　　但目前來看，此次“休克式”整頓對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)和上下產(chǎn)業(yè)鏈的影響是顯而易見的。大同證券投資顧問付永羽中認(rèn)為，鉛蓄電池整頓對(duì)其上下游產(chǎn)業(yè)也都產(chǎn)生了不小的影響。數(shù)據(jù)顯示，鉛價(jià)已經(jīng)從年初的約18000元/噸降到了目前的15000元/噸左右。近日，多地傳出鉛蓄電池企業(yè)庫存告急消息，由于鉛蓄電池供應(yīng)偏緊，鉛蓄電池初現(xiàn)漲價(jià)苗頭，一些電動(dòng)車企業(yè)也開始醞釀漲價(jià)。
　　而現(xiàn)在急需的，無疑是在“休克”之外，探討鉛酸電池行業(yè)應(yīng)該如何更好地解決自身草莽發(fā)展和環(huán)保要求之間的困局。
　　據(jù)記者了解，鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件已在起草之中。草案從規(guī)模和環(huán)保設(shè)計(jì)方面提出更高門檻以阻止落后企業(yè)進(jìn)入。
　　另外，王敬忠向媒體透露，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)已配合工信部起草了廢舊鉛酸電池回收處理行業(yè)的準(zhǔn)入條件。新建廠年處理能力要達(dá)5萬噸以上，老廠也要達(dá)到2萬噸，初步設(shè)想最終保留二三十家回收企業(yè)，并向社會(huì)公布。
　　不斷涌現(xiàn)的“鉛污染”事件，終于讓中央有關(guān)部門下決心整治最主要的罪魁禍?zhǔn)足U酸電池行業(yè)。
　　鉛酸蓄電池被廣泛用在汽車、摩托車的啟動(dòng)電池和電動(dòng)自行車上，近年來，該行業(yè)在國內(nèi)得到迅速發(fā)展，然而鉛酸電池企業(yè)卻頻頻惹禍。
　　因此，對(duì)其的整頓被作為2011年環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)的首要任務(wù)。自從4月份開始，環(huán)保部、工信部等九部委啟動(dòng)整治行動(dòng)以來，鉛酸電池行業(yè)開始經(jīng)歷一場“休克式”療法，大量的鉛酸電池企業(yè)被關(guān)停，尤以企業(yè)集中的浙江、廣東兩省為甚。
　　然而面對(duì)需求極其旺盛的市場，整個(gè)行業(yè)如草莽般發(fā)展了多年，在環(huán)保意識(shí)淡漠、環(huán)保投入嚴(yán)重不足的情況下，如此休克療法又將帶來怎樣的結(jié)果?

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