6月14日，浙江長興中雨，讓位于太湖中路的阿華修配本已慘淡的生意，看起來更加慘淡。這家以銷售動力鉛酸電池為主要業(yè)務(wù)的經(jīng)銷店，在“蓄電池之鄉(xiāng)”長興一直生意紅火，但始于上月初的整治風(fēng)暴，讓店老板吳新華叫苦不迭。
　　“跟一些大廠家申購都沒有貨。”吳新華抱怨，以往向電池廠家申購后，拿到的最近也是一個多月前生產(chǎn)的電池，但現(xiàn)在都是拿申購前幾天的，貨源完全沒法保障。
　　與許多業(yè)內(nèi)專家透露電池產(chǎn)品價格已經(jīng)上漲10%-30%不同，吳新華告訴記者自己銷售的電池現(xiàn)在價格并沒有上漲。“但是7-9月天氣熱，通常是電動自行車換電池的旺季，到時候電池價格肯定上漲。”
　　而最讓他擔(dān)心的是，到時候即使價格上漲，也買不到產(chǎn)品。
　　“小廠家有貨，但我又不敢買。”吳新華表示，“電池售后要保一年，如果小廠家倒了，我自己要承擔(dān)保修，那不是虧死了。”
　　在暫停生產(chǎn)接近1個月后，所有鉛酸電池企業(yè)都面臨這一個難題：繼續(xù)消極地等待下去，庫存即將告罄；搬遷工廠或是搬遷居民，都必將大動干戈。
　　“可以說行業(yè)里99%的企業(yè)都不達(dá)標(biāo)，但我們覺得這個做法不科學(xué)。如果環(huán)保設(shè)施齊全、排放達(dá)標(biāo)、管理又到位，沒理由不讓別人生產(chǎn)。”中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠表示，“現(xiàn)在的做法對于鉛酸電池行業(yè)簡直是滅頂之災(zāi)。”
　　休克療法
　　根據(jù)金百臨投資分析資料顯示，如此的態(tài)勢就意味著未來的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)將面臨著一個深刻的變化，產(chǎn)品的市場供給能力將迅速萎縮，從而為那些擁有實(shí)力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供了廣闊的馳騁空間。
　　以汽車起動用鉛酸蓄電池為例，近幾年在我國汽車產(chǎn)量和保有量大幅增長的帶動下，我國汽車起動蓄電池需求量增長迅猛，已從2006年的3865萬kVAh增長至2010年的7495萬kVAh，其間年均復(fù)合增長18.01%；預(yù)計(jì)未來5年我國汽車起動蓄電池的需求量仍將保持年均10%以上的增速。
　　在如此巨大的市場面前，政府還是決意對鉛酸電池行業(yè)下“狠手”。
　　浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會秘書長姚令春介紹，浙江省的蓄電池產(chǎn)量占到全國的12%-13%，助動車的動力電池占全國的45%，“而目前273家浙江的鉛酸電池企業(yè)，已經(jīng)有近250家被關(guān)停”。
　　周龍瑞所在的超威電源有限公司（00951.HK）（下稱超威動力）是被要求暫停生產(chǎn)的企業(yè)之一。作為超威動力的創(chuàng)始人和副董事長，他于2009年10月在長興縣建成一間4萬平米的廠房，“此間廠房的投入約是2.1億元，其中土地基建花費(fèi)3000多萬，生產(chǎn)設(shè)備是5000多萬，剩下的除了流動資金、日常開銷和人工薪酬，很大一部分是用在環(huán)保成本上。”
　　去年11月，記者在這間廠房看到，從鉛錠到電池產(chǎn)品的所有工序都在這間廠房中完成。4萬平米的空間中干凈、整潔，并未有任何煙塵、氣味和污水。
　　鉛粉輸送于管道中進(jìn)行，各種原料的混合也是在密封容器中完成。原來手動化的涂版已經(jīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。在分剪環(huán)節(jié)，要將電池板從大片分為9小片，也已實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作。
　　這條半自動的動力電池生產(chǎn)線，曾經(jīng)被周龍瑞作為超威動力的“環(huán)保形象”請來許多專家參觀。
　　但讓周龍瑞始料不及的是，這間廠房環(huán)保距離不夠500米，雖然手中握有政府批地的文件，卻也不得不停產(chǎn)。

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