工信部6月22日宣布，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020）》已基本編制完成。工信部將對國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、科研院所進行調(diào)研，以進一步確定《規(guī)劃》的具體實施方案和重點支持方向。行業(yè)人士表示，此規(guī)劃一旦出臺，必將再掀一波新能源汽車的投資熱潮，而作為電動汽車的“心臟”，動力電池的性能是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵所在，也必將引起市場關(guān)注。
　　就在規(guī)劃公布的前一天，作為生產(chǎn)技術(shù)壁壘與資質(zhì)要求較高的鋰電關(guān)鍵材料廠商——杉杉股份(600884)也先知先覺，發(fā)布公告稱，經(jīng)董事會會議審核通過，公司計劃由全資子公司杉杉新能源設(shè)立項目公司，作為投資主體投資建設(shè)鋰離子動力電池關(guān)鍵材料項目，計劃注冊資本2億元，投資規(guī)模約5.5億元，主要從事鋰離子電池負極及其他相關(guān)材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　實施鋰電產(chǎn)業(yè)鏈 盈利能力得到提升
　　作為由服裝業(yè)成功轉(zhuǎn)型鋰電池概念的杉杉股份，近年來在鋰電池業(yè)務(wù)上可謂是“風聲水起”。作為目前我國最大的鋰離子電池綜合材料供應(yīng)商，十年來，杉杉股份從負極材料出發(fā)又陸續(xù)涉足鋰電池正極、電解液甚至鎳鈷礦項目，并垂直整合了鋰電材料上下游產(chǎn)業(yè)鏈，擁有較完整的鋰電材料解決方案。產(chǎn)品種類覆蓋鋰電池正極材料、負極材料和電解液，正極產(chǎn)品包括鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷二元系、鎳鈷錳三元系、磷酸鐵鋰等系列產(chǎn)品；負極產(chǎn)品包括中間相系列、人造石墨系列、天然石墨系列、綜合型系列等四大系列成熟產(chǎn)品；電解液產(chǎn)品包括各種規(guī)格型號鋰離子電池電解液及各種高純度的有機溶劑。
　　目前正積極實施鋰電產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，力爭打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化整合和橫向擴展。在產(chǎn)業(yè)上游方面，公司與澳大利亞Heron Resources Ltd.達成Yerilla鎳鈷礦項目的合作框架協(xié)議，同時公司繼續(xù)積極尋找合適的礦產(chǎn)資源收購機會，通過對礦產(chǎn)資源的鎖定穩(wěn)定上游原材料供應(yīng)；同時，積極參與下游的鋰電池產(chǎn)業(yè)，公司于2011年1月與上海航天電源技術(shù)研究所共同組建寧波航天杉杉電動汽車技術(shù)發(fā)展有限公司，全資子公司寧波杉杉新能源技術(shù)發(fā)展有限公司持有其94%的股權(quán)。公司將以此為平臺參與到下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)，至此完成了從上游礦山（Yerilla）、中游鋰電池（湖南海納）到電動汽車終端（航天杉杉）的產(chǎn)業(yè)布局。
　　得益于公司市場先發(fā)與產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢，2010年，公司鋰電材料業(yè)務(wù)快速增長，實現(xiàn)銷售收入12.6億元，同比增長62.6%，營業(yè)利潤2.53億元，同比增長95.81%。

　　政策扶持 搶占先機
　　目前國家提出對新能源汽車減免車船稅的規(guī)定，北京市也在醞釀新的優(yōu)惠政策——消費者在購買純電動車時，將享受“不搖號、不限行、不納稅(國家代付)”的特殊優(yōu)惠，將對未來新能源汽車的市場推廣，起到非常大的促進作用。
　　美國波士頓咨詢公司近日預(yù)測，中國未來10年中預(yù)計會有500萬輛電動汽車上路行駛，到2020年將成為世界最大的電動汽車市場。公司憑借行業(yè)經(jīng)驗與市場地位，搶先縱橫布局動力鋰電材料產(chǎn)業(yè)鏈一體化與規(guī)模優(yōu)勢，有望成為電動汽車市場啟動的充分率先受益者。
　　“國內(nèi)電動車將會以鋰電池作為主要動力，而杉杉的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局完善，服裝紡織業(yè)務(wù)趨于高端化，投資收益優(yōu)厚，多點拉動，業(yè)績激增，看好公司在鋰離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位與發(fā)展?jié)摿?，有望成為未來的鋰電池老?rdquo;有行業(yè)人士如是說。