油料調(diào)稅對(duì)煉廠支撐最明顯
　　記者：您提到降低上游原料能源成本，那么我們來(lái)請(qǐng)教一下與企業(yè)交往密切的機(jī)構(gòu)分析師。首先請(qǐng)問(wèn)專注于成品油研究的劉峰分析師，您怎么看待這次幾大油料集體下降關(guān)稅？為什么一些紡織品和有色金屬原料下調(diào)一半左右關(guān)稅，油料降幅會(huì)是最大的，甚至出現(xiàn)零關(guān)稅？
　　劉峰：這主要是因?yàn)槭拖啾绕渌唐肥遣豢稍偕Y源，國(guó)家當(dāng)然是鼓勵(lì)進(jìn)口的，這幾年中國(guó)再進(jìn)口汽柴煤要么虧損，要么盈利水平極低。但我國(guó)成品油消費(fèi)量卻呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，此次調(diào)整幅度遠(yuǎn)高于其他商品足可以看出國(guó)家加大進(jìn)口基礎(chǔ)類能源產(chǎn)品的決心。

　　記者：鼓勵(lì)進(jìn)口，應(yīng)該主要就是有保證國(guó)內(nèi)供應(yīng)的考慮。
　　劉峰：對(duì)。這次有一個(gè)鮮明的例子，降稅主要選擇的幾種油品都是國(guó)內(nèi)需要的主要油品，包括汽柴油、航煤，但特別值得注意的應(yīng)該是5-7號(hào)燃料油，這次關(guān)稅從6%降到了1%。這種燃料油主要是作為地方煉油廠的煉制原料，關(guān)稅下調(diào)，很明顯就是想借推動(dòng)進(jìn)口，降低地?zé)挼臒捰统杀?，鼓?lì)地?zé)捝a(chǎn)成品油，也就是保證內(nèi)需的滿足。

　　記者：如果從成品油保障的角度考慮，似乎不難理解要將下調(diào)時(shí)點(diǎn)設(shè)在7月，因?yàn)?ldquo;油荒”一般都發(fā)生在下半年。
　　劉峰：進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口利潤(rùn)自然會(huì)增加，兩大集團(tuán)會(huì)直接選擇國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口資源勢(shì)必會(huì)填補(bǔ)中石油中石化從地?zé)挏p少的外采資源部分，所以降低關(guān)稅確實(shí)可以在一定程度上控制油荒。從進(jìn)口結(jié)構(gòu)看，去年成品油進(jìn)口量占到消費(fèi)量15%左右，而燃料油進(jìn)口量高達(dá)67%，所以這次對(duì)煉廠的支撐是最明顯的。

　　記者：您剛剛提到的進(jìn)口利潤(rùn)增加，能否給我們一個(gè)支撐數(shù)據(jù)？
　　劉峰：比如說(shuō)拿6月23日新加坡市場(chǎng)柴油做個(gè)例子，0.05%S柴油收盤價(jià)125.38美元/桶，運(yùn)抵國(guó)內(nèi)的成本價(jià)，加上流通環(huán)節(jié)中的增值稅和柴油消費(fèi)稅后，價(jià)格約為8306元/噸。目前國(guó)內(nèi)0#柴油車提批發(fā)均價(jià)是8457元/噸，進(jìn)口柴油到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售實(shí)際利潤(rùn)大概就是151元/噸。而降低關(guān)稅之前成本基本是8740元/噸，節(jié)省了約283元/噸。

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